09A2906长型车，关闭客室照明旋钮后，至少秒后再进行开启动作（）

09A2906长型车:156±20kPa为，208±20kPa为100%，245±20为，245±30kPa为（） 09A2906长型车,紧急疏散门操作需按操作说明和顺序进行，且门坡道不可推到一半就回收（） 9号线地铁运营列车为中国中车长春轨道客车股份有限公司制造的09A2906长型车（） 09A2906长型车,若车门仍无法被打开，需把驾驶模式转为RMF，再合门使能旁路，进行手动开关车门（） 9号线地铁运营901-951列车为中国中车长春轨道客车股份有限公司制造的09A2906长型车、09A2206长型车。该车型为6节编组形式（） 09A2906长型车，合司机室设备柜升弓允许旁路，重新按压升弓按钮，列车单弓升起，确认HMI运行屏显示DCV（） 在无人驾驶折返模式下，当列车到达折返站台终端时，不管门模式开关在什么位置，（09A2906长型车）列车门只能自动开启（） 09A2906长型车采用4台辅助逆变器并网供电，在任一台辅助逆变器故障时，剩余的台辅助逆变器仍能满足列车负载供电需求（） 09A2906长型车采用4台辅助逆变器并网供电，在任一台辅助逆变器故障时，剩余的三台辅助逆变器仍能满足列车负载供电需求（） 当操作地铁列车司机室的客室照明旋钮后，全列车客室照明仍没开启，可能的原因有（） 备车司机下备车前须将客室空调及照明关闭，上备车后须将客室空调及照明开启（） 备车司机下备车前须将客室空调及照明关闭，上备车后须将客室空调及照明开启。改正（） 折返完毕后到达司机拿齐行车备品，待列车动车后通过通道门进入客室后锁闭通道门（关闭3秒后反推不动作）（） 09A2206长型：司机室侧门无法关闭（） 05A0806株型、05A2106长型车在切除（）节车及以上B09后，禁止动车，直接请求救援。 一期车辆的客室照明开关是旋钮控制，控制整车照明的关断与打开，二期车辆将此开关改成（）控制，操作后关断客室照明，再次开启需要操作（）开关（） 09A2206长型车采用台辅助逆变器（） “客室照明”旋钮的控制不受控于司机室是否占有（） 09A2206长型车采用台辅助逆变器，当另外一台辅助逆变器故障后采用扩展供电型式（） 09A2206长型：【牵引控制】空开跳闸后如不能恢复，启用备用模式动车，无效则请求救援（）