柴油机气门杆弯曲的原因有（）
A. 气门座阀面与气门导管孔的同轴度差
B. 柴油机发生飞车，活塞顶将气门杆撞弯
C. 气缸盖底板发生变形
D. 门阀面对阀杆的形位公差不符合要求
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柴油机气门杆弯曲的原因有（）
A.气门座阀面与气门导管孔的同轴度差 B.柴油机发生飞车，活塞顶将气门杆撞弯 C.气缸盖底板发生变形 D.门阀面对阀杆的形位公差不符合要求
答案
当柴油机气门杆圆度超过时，应报废（）
A.0.4 mm B.0.3 mm C.0.2 mm D.0.1 mm
答案
机车柴油机的气门杆上部都设有锁夹槽。
答案
柴油机气门间隙过小的危害有（）
A.气门早开迟闭 B.气门打开的时间延长 C.气缸无法正常工作 D.产生气门积炭，气门盘和气门座烧损 E.发生活塞撞击气门 F.推杆弯曲、折断气门摇臂
答案
柴油机气门间隙过大的危害有（）
A.气门迟开早闭、 B.气门打开的时间缩短、 C.吸气过程中无法吸入充足的新鲜空气、 D.排气也不充分、 E.容易使机器温度过热、 F.运转中会产生敲击、 G.影响配件的使用寿命
答案
柴油机气门在完全（）状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为气门间隙。
A.关闭 B.开启 C.排气门开启 D.进气门开启
答案
东风11型机车柴油机气缸盖的排气门杆与气门导管径向间隙为（）。
A.0.060～0.095mm B.0.095～0.14mm C.0.095～0.125mm D.0.125～0.140mm
答案
190系列柴油机进气门杆部与导管的配合间隙为（）。
A.0.01~0.02mm B.0.03-0.04mm C.0.05~0.08mm D.0.06-0.107mm
答案
东风11型机车柴油机气缸盖气门杆圆柱度原形为（）。
A.0.010mm B.0.011mm C.0.012mm D.0.013mm
答案
东风11型机车柴油机气缸盖气门杆身直径限度为（）。
A.180-0.06mm B.18-0.05-0.06mm C.18-0.095-0.15mm D.18+0.01-0.02mm
答案
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柴油机气门间隙过大会使气门()。
由于柴油机没有节气门，所以柴油机没有外特性
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增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。
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如何调整柴油机气门间隙？
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汽油机的气门重叠角<柴油机的气门重叠角。
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增压柴油机进、排气门重叠角比无增压柴油机大的多。
柴油机的气门间隙是什么
柴油机的气门间隙是什么
柴油机气门间隙过大容易造成（）
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