重庆B型地铁闸瓦磨耗到限mm，必须按规定的方法进行更换（）

货车运用限度规定，高磷铸铁闸瓦磨耗剩余厚度m（） 长沙地铁1、2号线闸瓦磨耗到离闸瓦背面的距离为15mm时，需更换闸瓦（） 杭州地铁车辆B.型转向架最低点距轨面最小距离（磨耗到限轮）（） 重庆B型地铁列车安全钢索调整范围为mm（） 重庆5号线As型地铁车辆新车轮直径是840mm，最大磨耗值为80mm（） 地铁车辆车轮磨耗到限的尺寸是（） 铸铁闸瓦厚度原型为mm，运用限度不小于mm（） 重庆B型地铁车轴轴颈间距为1930mm，轴颈直径为150mm（） 铸铁闸瓦按其磷的质量分数（含磷量）可分为普通铸铁闸瓦，中磷铸铁闸瓦和高磷铸铁闸瓦，其中高磷铸铁闸瓦的磷的质量分数（含磷量）为（） 地铁列车车轮直径为（新轮）,（磨耗到限）（） 重庆B型地铁列车受电弓碳滑条磨耗不均匀可能由平衡杆引起（） 闸瓦更换标准为（规定位置测量出的闸瓦厚度低于12mm的，已经磨耗到磨耗线的，最小厚度值低于6mm的（包括6mm））（） 铸铁闸瓦按含磷量的多少，分成（）铸铁闸瓦 重庆B型地铁车辆通过手动复原装置也可以调整车轮及闸瓦间的间隙，使制动闸瓦和车轮踏面之间的距离保持在5~10mm（） L-B型制动梁闸瓦托滑块上下面磨耗超过1mm时焊修处理（） 重庆B型地铁车辆车轴轴颈间距为__，轴颈直径为120mm B型地铁列车缓解状态下，闸瓦与车轮的间隙为13±1mm（） 车轮磨耗到限直径为740mm（） 车轮磨耗到限直径为740mm（） 闸瓦更换标准贯穿性裂纹，内侧最小值小于等于6mm，规定位置测量小于12mm，磨耗到磨耗线（）