非集中区调车作业准备从股道往岔区方向的牵出进路时，原则上应原进路牵出，避免关门进路调车作业（）

非集中区调车作业，牵出或推进时，未得到扳道员的股道号码信号和道岔信号前，必须距警冲标或调车信号机50m及以上地点停车（） 集中联锁车站，办理非进路调车时，准许其他调车机进入非进路调车区（） 调车机车由电气集中区去非集中区的作业要点。 《行规》第59条：非集中区，调车进路上有两个及以上道岔区，两道岔区扳道人员对道困难时，准许调车作业于每个岔区前分别进行要道还道。具体办法在《站细》内规定（） 非集中区调车作业，牵出或推进时，未得到扳道员的股道号码信号和道岔开通信号前，必须距警冲标或调车信号机m及以上地点停车（） 非集中区调车作业，牵出或推进时，未得到扳道员的股道信号和道岔开通信号前，必须距警冲标或调车信号机50m及以上地点停车（） 非集中联锁区调车作业时（含由集中区向非集中区运行时），必须执行的钩钩要道还道制度（驼峰作业和连续溜放除外）（） 非集中区调车作业时,要认真执行( )制度。 非集中区准备进路时，扳动道岔后应认真确认（） 调车中途返回解锁中，整条牵出进路未解锁时应试验哪些内容 调车进路需经过集中区和非集中区时，应分段、确认信号，具体办法在《站细》内规定 非集中区调车作业，机车车列压岔子牵出或推进运行时，亦必须执行“要道还道”制度（） 集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度应该是：非集中区（） 在非集中区调车作业时，要认真执行（）制度 调车进路需经过集中区和非集中区时，原则上应分段要道还道，具体办法在（）内规定。 在非集中区调车作业有哪些规定？ 非集中区调车作业时，要认真执行制度。（技规）（） 非集中区调车作业时，未得到扳道人员的股道号码和道岔开通信号，不准越过警冲标（） 非集中区调车作业牵出或推进时，未得到扳道员的股道信号和道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号前，必须距警冲标或调车信号机及其以上地点停车（） 集中区调车作业遇无调车信号机折返或（调车信号机）不能开放时，信号操纵人员确认进路正确并将进路上的道岔单独锁闭后，如需现场准备进路时，还须得到现场进路准备妥当的报告后，方可通知调车指挥人。