火花塞电极间隙一般为0.7-0.9mm。

电喷发动机火花塞电极间隙一般为（） 一般来说，普通火花塞中心电极与侧电极之间的间隙为（）。 火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。 传统点火系统中，火花塞间隙一般为mm（） 传统点火系统中，火花塞间隙一般为（）mm 火花塞的电极间隙多为（）。 火花塞中心电极和旁电极之间的间隙，正常时应是（）mm。 清洗并调节火花塞应当将电极间隙调整到（）mm 火花塞正常的电极间隙范围在0.8-09mm。 火花塞正常的电极间隙范围在0.8-09mm（） 清洗并调节火花塞应当将电极间隙调整到（）mm 火花塞电极的间隙为（）毫米。 火花塞的电极间隙为多少？ 火花塞电极的间隙为（）毫米 NGK火花塞的电极间隙为（） 桑塔纳发动机火花塞电极间隙为0.7～0.8mm（） 桑塔纳发动机火花塞电极间隙应为0.7—0.8mm。 一般来说，高能点火系统采用的火花塞中心电极与侧电极之间的间隙为（）。 火花塞电极间隙多为，电子点火其间隙可增大至（） 火花塞间隙一般应为0.6~0.8mm，当采用电子点火时增大到（）mm。