大闸调整阀在充气状态调整阀凸轮得到

自动制动阀手柄在制动区；列车管减压不正常的故障分析：调整阀凸轮各位间的降程不正确，降程大，减压量大；降程小；调整阀凸轮磨耗或尺寸不对（） 自阀调整阀与过充、运转位对应的凸轮半径为（） JZ-7大闸从运转位移至重联位排风阀凸轮得到一个：（）。 自阀手柄在制动区内阶段左移，调整阀凸轮又得到一个升程，均衡风缸风压可阶段增压（） 东风8B型内燃机车：自阀的调整阀用来调整（）的最高充气压力。 自阀调整阀的工作状态有那些（） 自阀调整阀的工作状态有哪些（） JZ-7型制动机列车管的定压，是通过“大闸”上的调整阀来调整的（） JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，供气阀口是在（）作用下逐渐关闭的 自动制动阀的调整阀由调整系统、高速弹簧、高速阀模板、调整阀座、排气阀、供气阀、调整阀栓塞等主要部件组成。调整阀用于控制均衡风缸的充气或排气，并通过中断阀控制列车管的压力变化，以实现机车的制动或缓解（） 自阀调整状态的工作状态有（） JZ-7型空气制动机，自阀调整阀的功用是调整( )的最高充气压力，并控制其压力变化 东风8B型内燃机车：单阀调整阀的功用是调整单独作用管的最高充气压力。 JZ-7型空气制动机，自阀调整阀的功用是调整( )的最高充气压力，并控制其压力变化。 单阀调整阀用来调整( )的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动的作用。 自阀调整阀有哪四种工作状态？ 东风8B型内燃机车：自阀调整阀用来调整（ ）的最高充气压力，并控制器压力变化。 自阀调整阀凸轮外圆周表面是一条阿基米德螺线，总降程为（） 东风8B型内燃机车：单阀由手把与凸轮 调整阀 单缓柱塞阀（）组成。 转向架空气弹簧充气后的标准高度通过调整高度调整阀调整杆长度来控制（）