高速铁路电力设备检修体制采用综合维修体制，是由“”决定的（）
A. 高速铁路的技术特点
B. 检修维修作业内容
C. 人员配置状态
D. “天窗”修的行车组织模式
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高速铁路电力设备检修体制采用综合维修体制，是由“”决定的（）
A.高速铁路的技术特点 B.检修维修作业内容 C.人员配置状态 D.“天窗”修的行车组织模式
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高速铁路电力设备检修体制采用综合维修体制，综合维修体制是由高速铁路的技术特点、检修维修作业内容、“”修的行车组织模式决定的（）
A.天窗 B.随时 C.任意时间 D.每天
答案
高速铁路电力设备检修分为（）
A.大修 B.小修 C.保养 D.状态维修
答案
高速铁路电力设备检修分三种，即大修、保养和状态维修（）
答案
高速铁路电力设备检修分为哪几种
答案
高速铁路电力设备检测是保障电力设备安全运行的主要手段（）
A.对 B.错
答案
高速铁路维修管理实施，的桥隧维修管理体制（）
A.检修并重 B.检重于修 C.检、养、修分开 D.检修分开
答案
高速铁路电力设备保养每年次（）
A.1 B.不少于1 C.2 D.根据设备状态
答案
高速铁路电力设备故障抢修要求（）
A.高铁电力设备故障抢修应坚持统一指挥的原则。 B.高铁电力设备抢修应遵循“快速隔离故障区段，恢复非故障区段供电，先通后复，保证行车畅通”的原则 C.路局供电调度监测到电力设备发生故障跳闸导致停电后，应首先依靠远动系统隔离故障区段、切除故障设备，恢复无故障设备供电。 D.电力故障区段隔离或设备切除后，供电调度应与行调互通信息，对故障影响作出判断并采取相应措施
答案
高速铁路电力设备维修，对存在问题或已损坏的元器件修复原则，宜采用（）
A.现场修复方式 B.一次性修复方式 C.单独修复方式 D.更换元器件的方式
答案
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高速铁路电力设备故障抢修要求。1（）
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高速铁路电力设备维修，对所有密封设备（）只检测，不维修，发现密封设备内部问题应整体更换
在什么情况下需要对高速铁路电力设备进行临时检修。1（）
高速铁路电力设备管理按管理模式，各级单位和部门要履行好职责，保证管内高速铁路电力设备运行安全（）
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高速铁路电力设备维修,对存在问题或已损坏的元器件修复原则,宜采用( )件的方式。
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高速铁路防护栅栏内的“”电力设备检修、检测、巡视及“”应纳入“天窗”点内进行（）
高速铁路的电力设备巡视工作分为哪几种：白天巡视、“”、综合视频、特殊巡视（）
高速铁路的电力设备巡视工作分为哪几种：“”（）
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