ZBB005油田燃油加热炉的燃料油雾化时应雾化成微粒,以增大油与空气的接触,并形成一定的密度（）

加热炉正常操作时，应勤调“三门一板”，保证燃料油雾化良好，严格控制过剩空气系数，使加热炉在高效率下操作（） BD004使用机械雾化式燃烧器时，燃料油的粘度增加，会对燃料油雾化产生较大的影响，因此，要求将燃油加热温度控制在左右（） 加热炉炉前油嘴管线上的燃料油阀门打开之前，要用雾化蒸汽对燃料油管线进行泄漏检查。（） 进港换油首先关闭燃油油雾化加热器的加热阀，随后切断燃料油，同时接通柴油。 燃料油烧嘴雾化效果较差（）导致焚烧炉燃料油烧嘴出现结焦。 装置开车，加热炉引燃料油循环时应（） 加热炉油烧嘴用作为雾化蒸汽（） GBG010油田加热炉燃料油（气）温度低造成燃烧不稳定时，应提高燃料油（气）的压力（） 若加热炉“打呛”，应关闭燃料油（气）阀门（） 雾化风机是为燃料油提供雾化剂用的。 雾化风机是为燃料油提供雾化剂用的（） 详述原料油加热炉的燃料油，燃料气控制方案。 加热炉的燃料油正常燃烧时为（） 加热炉炉前燃料油循环流量（）。 加热炉油气混烧时不用燃料油来控制是因为控制燃料油会（） 一般熄灭加热炉燃料油火嘴时，应先（） 开车时加热炉引燃料油循环目的是（） 加热炉燃料油线为何要采用压控？ 加热炉烧燃料油时为什么要吹灰 加热炉烧燃料油时为什么要吹灰