电客车司机须由经过并已取得相关资质的人员担任，其它人员严禁驾驶车辆（）

工程车调动电客车时，作业人员至少应有3人。除调车员外，其余2名调车人员由工程车和电客车司机各一人担当，不足3人禁止作业（） 工程车调动电客车时，作业人员至少应有人。除调车指挥人外，其余2名调车人员由工程车和电客车司机各一人担当。不足人禁止作业（） 验电和装拆接地线，必须由两人进行；二人操作，二人监护，监护人员应经过接挂接地线资质培训并考核通过（） 防护员必须由经过培训且考试合格的人员担任（） 原则上，正线电客车故障救援优先选择故障电客车__第一列电客车担任救援列车，且严禁电客车载客担任救援任务（） 防护失效：不准__取得防护资质的人员担任防护工作 （）人员不得兼任其它服务类岗位 电客车司机是指通过公司内部考核鉴定，取得上岗资格，具备驾驶电客车载客运营能力、调试试验能力和调车、救援能力的人员（） 调试司机：取得客车司机上岗证，在调试范围内严格按照调试负责人及行调指令驾驶电客车的司机（） 工程车调动电客车连挂前，由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓；连挂后由电客车司机负责撤除防溜措施，并与调车指挥人共同确认连挂、防溜状态（） 电客车司机离开司机室，应（） 电客车司机均分为四个队，实行白—夜—早-休倒班制度，担任等任务（） 现场防护员及驻站（调度所）联络员须由具有资质的专门人员担任（） 已接管电客车调试时由通过运营管理咨询及培训学院培训取得《运营公司动车指挥人合格证》的调试需求单位或相关员工担任（） 电客车较大故障或事故调查。由公司相关部门安排相关人员进行电客车运营信息下载（） 工程车调动电客车时，连挂前，由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓；连挂后由电客车司机负责撤除防溜措施，并与调车指挥人共同确认连挂、防溜状态（） 工程车调动电客车时，连挂前，由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓；连挂后由电客车司机负责撤除防溜措施，并与调车指挥人共同确认连挂、防溜状态（） 电客车在车站时，行调应提前通知司机和相关车站，车站、司机应及时做好 通过外部招聘，全面协助客车队长管理电客车司机日常事务的人员（） 电客车司机均分为个队，实行白—夜—早-休倒班制度，担任正线运营、调试等任务（）