襟缝翼构型为1+F情况下飞机空速达到210节后会发生什么？（）
A. 襟翼自动收回到 0位，新的襟缝翼 构型为1
B. 襟翼自动伸出因 为空速过咼
C. 迎角保护被衔接 因为空速过咼
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襟缝翼构型为1+F情况下飞机空速达到210节后会发生什么？（）
A.襟翼自动收回到 0位，新的襟缝翼 构型为1 B.襟翼自动伸出因 为空速过咼 C.迎角保护被衔接 因为空速过咼
答案
当缝翼处于1+F构型时,计算空速达到200节后,会发生什么？（）
A.缝翼迎角锁定功能将起作用,因为空速太高 B.襟翼会自动伸出,因为FLRS功能将不起作用 C.襟翼会自动收回到“0”度,襟缝翼变为“1”度构型 D.襟缝翼都将伸出,襟缝翼构型变为“2”度
答案
当襟翼/缝翼构型为1+F，CAS达到210节时（）
A.襟翼自动收回到0位，襟缝翼构型变为1； B.因为速度太大，襟翼自动放出； C.因为速度太大alpha lock功能衔接； D.襟翼伸出，襟缝翼构型变为2
答案
如果一个液压系统不工作，襟缝翼会发生什么情况（）
A.没有任何影响 B.襟翼和缝翼以半速工作 C.襟翼系统失效
答案
飞机在空中，将襟缝翼手柄从2位放至1位时（）
A.襟缝翼放至“1”位 B.襟缝翼放至“1+F”位 C.要参考当时空速，再决定是“1”位还是“1+F”位 D.襟缝翼维持在“2”位
答案
在收放襟/缝翼操作时，应在飞机__设置反光锥（）
A.翼尖 B.加油口处 C.机头 D.机尾
答案
关于襟/缝翼（）
A.SFCC2故障，SFCC1正常，则系统不受影响 B.ECAM信息来自FPPU C.内外襟翼脱开信号直接送入SFC D.WTB只能在地面复位
答案
关于襟/缝翼:
A.SFCC2故障,SFCC1正常,则系统不受影响. B.CAM信息来自FPPU. C.内外襟翼脱开信号直接送入SFC D.WTB只能在地面复位.
答案
日常运行中，我们经常遇到不同的速度和构型的飞机。同一机型，下列哪种情况下飞机产生的尾流强度最大（）
A.重量重、速度慢、光洁形态 B.重量重，速度快，光洁形态 C.重量重，速度慢，着陆形态 D.重量轻，速度快，着陆形态
答案
以下种情况下飞机不需要接地（）
A.过站 B.加油 C.喷漆 D.使用动力工具
答案
热门试题
B737NG飞机，除短跑道SFP构型外，自动缝翼系统（）
1F=()μF。
飞机起飞后，当襟缝翼完全收好后ECAM下部显示将由页面代替原来的页面（）
1F=（）μF=（）PF。
1F=（）μF=（）PF
放出襟缝翼的最大飞行高度是（）
在下面何神情况下飞机积冰的速率最大（）.
起飞后过早收襟/缝翼（early configuration change after take off）会影响飞机的起飞性能和单发情况下的越障能力，高度低于多少英尺触发三级事件？（）
下列对于襟缝翼操作说法错误的是（）
驾驶舱如何去看襟缝翼在位置？（）
哪一个显示襟/缝翼信息？（）
下列关于襟缝翼备用操作正确的是（）
襟翼和缝翼操纵计算机l（SFCC）故障时会发生什么情况（）
在下面何种天气情况下飞机跑道积冰的速率最大（）
飞机重量越大，在其他飞行条件相同的情况下飞机的上升角，上升率（）
系统-飞行操纵使用襟缝翼的限制高度为（）
1F=1012PF。（）
1F=106pF（）
设 f(x)=xln(2-x)+3x2-2limx →1f(x) ，则 limx →1f(x) 等于( )。
B737NG飞机除短跑道构型外,襟翼位置为多少时，自动缝翼功能有效？（）
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