HXD3机车自阀手柄置于“重联”位，制动管压力减少到55～85kPa,机车制动缸压力保持在450±15kPa（）

HXD3型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动（最小减压位）、全制动（最大减压位）、、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区（） 单阀手柄均置于运转位,自阀移到最小减压位；制动管压力下降缓慢的原因（） 国产HXD1型电力机车CCBⅡ制动机大闸重联位时，列车管压力减少到（ ）kPa。 HXD3机车初制动位试验 HXD3型电力机车单阀手柄移至制动区，（ ）响应工作，使制动缸产生0—300kPa作用压力。 HXD3机车，当无动力塞门在投入位时，限制制动管给总风缸充风的压力到__左右（） HXD3C型电力机车HXD3型电力机车自阀紧急位时，其上的机械阀动作，列车管压力排向大气（） 自阀手柄在取柄位时，重联柱塞阀沟通了均衡风缸和制动管（） HXD3机车挂车后应将大闸放（），再至重联位换室 HXD3型电力机车自阀紧急位时，其上的机械阀动作，列车管压力排向大气。 HXD3型电力机车换端前将大闸放置重联位（插上防脱插销），小闸至全制动位。 HXD3型电力机车侧压单阀手柄时，（ ）工作，可实现缓解机车的自动制动作用。 HXD3型电力机车自动制动手柄在（）位时,通过固定销可将手柄固定在此位置（） HXD3型电力机车换向手柄置于( )，各辅机停止工作。 当自阀的手柄在“紧急制动位”时，重联柱塞阀沟通了总风缸通撒砂管的通路，机车自动撒砂（） 单阀自阀手柄均置于运转位；均衡风缸压力正常，制动管压力不稳定甚至追随总风压力的原因（） HXD3C型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、__、重联位、紧急位。初制动与全制动之间为常用制动区 自阀手柄在制动区时，重联柱塞阀沟通了均衡风缸和制动管（） JZ-7型制动机自阀重联柱塞阀只有自阀手柄置于手柄取出位时，柱塞开通中均管→列车管的通路，其作用是使中继阀呈自锁状态（） 自阀手柄置于运转位时，单阀操纵机车制动或缓解不经过分配阀（）