当机车以外重联模式运行（和前部机车连接列车管、平均管、总风联管），机车作重联补机时，需再进行以下操作：制动柜重联阀上的转换按钮置于“补机”位，分配阀塞门置于“关闭”位，中继阀列车管塞门115置于“关闭”位。自阀置于“重联”位，单阀置于“运转”位，闸位锁定后将钥匙取出（）

当机车作为本务机车时，须将转换按钮置于重联位（） 多机牵引使用动力制动时，需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，后部机车先解除，前部机车后解除（装有重联线和同步装置机车运行时除外）（） HXN5型交流内燃机车制动缸均衡管、总风均衡管、列车管在重联操纵时两车五根软管相接，并打开塞门（） SS4改型电力机车重联电空阀上阀口接总风管，下阀口接列车管。（ ） 重联阀连接管路包括作用管、平均管、总风联管及__ 动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压为600kPa。 动车组无火回送采用机车牵引,通过过渡车钩和列车管与动车组连接,机车列车管风压为（） 重联阀的转换部包括转换按钮，弹簧、二位阀柱塞等。当机车用 作本务机车时，转换按钮置重联机车位，即补机位；当机车用作重联补机时，转换按钮置本务车位，即本位（） 车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。 车组无火回送采用机车牵引，通过密接式车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa（） 动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压为（）kPa。 列车运行中不明原因起非常时，关闭全部机车紧急阀列车管塞门116、电动放风阀列车管塞门117、118，重联阀93补机位时，关闭该节115塞门（） 机车附挂（重联）运行的列车开车前，本务机车司机应检查运行端所有机车之间的连挂状态，并复检机车与第一位车辆的车钩、软管连接和折角塞门状态（） 机车运行中遇机车（）低于列车管定压时，必须紧急停车 机车前部头灯不能使用时，可用两个副灯维持运行至前方车站处理或更换机车( )（机车重联时换位运行）。（行规103条） 机车重联运行时，当本务机车实施制动或减压，非本务机车在牵引非零位时LKJ判断列车管压力变化，当列车管减压大于（），LKJ语音报警“注意停车” HX型机车自动制动手柄置于重联位，均衡风缸、列车管处于保压状态（） 电力机车重联运行中，前部机车应按规定降、升弓信号，后部机车必须按前部机车的指示，立即降下或升起受电弓（） HXN5型交流内燃机车在机车重联是控制制动缸平均管的压力（） 单元万t列车附挂机车运行时，必要时，重联（加挂）机车需投入动力制动（）