高速铁路钢轨伸缩调节器按伸缩方向分为类型（）

钢轨伸缩调节器不是温调器。 钢轨伸缩调节器应采用轨伸缩、轨锁定的结构 钢轨伸缩调节器基本轨允许伸缩量为±400mm（） A-B-A-002214钢轨伸缩调节器必须基本轨锁定、尖轨伸缩（） 钢轨伸缩调节器基本轨允许伸缩量为±400mm（） 钢轨伸缩调节器应采用基本轨伸缩、尖轨锁定的结构（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：调节器接续线钻孔位置应避开尖轨伸缩范围（） 《济南铁路局钢轨探伤办法》规定，钢轨伸缩调节器探伤比照探伤办理（） 组成钢轨伸缩调节器的钢轨件有（）。 钢轨（包括道岔和钢轨伸缩调节器）打磨分为（） 高速伸缩调节器养护维修时，必须尖轨锁定、基本轨伸缩（） 无缝线路钢轨位移、钢轨伸缩调节器（以下简称调节器）伸缩量的周期观测和分析，属于周期检修基本工作（） 钢轨伸缩调节器是在铁路的钢轨伸缩时,保持其轨缝变化不致过大,以维持线路通顺的装置（） 钢轨伸缩调节器不属于道岔范围。 和地段不应设置钢轨伸缩调节器（） 钢轨伸缩调节器应铺设在上（） 伸缩调节器的作用是保证钢轨能随桥梁的和而自由伸缩 钢轨伸缩调节器使用在（） 高速伸缩调节器在伸缩过程中要求轨距偏差保持在±mm（） 调节器护轨伸缩接头的最大伸缩量应与调节器设计伸缩量一致。