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流线型舵设计成中间空心并要求水密的主要目的是:()
单选题
流线型舵设计成中间空心并要求水密的主要目的是:()
A. 获得浮力减轻舵承压力
B. 节省材料及简化制造工艺
C. 降低造价增加强度
D. 提高水动力性能
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单选题
流线型舵设计成中间空心并要求水密的主要目的是:()
A.获得浮力减轻舵承压力 B.节省材料及简化制造工艺 C.降低造价增加强度 D.提高水动力性能
答案
单选题
流线型舵设计呈中间空心并要求的水密的主要目的是()
A.获得浮力.减轻舵承压力 B.节省材料及简化制造工艺 C.降低造价增加强度 D.提高水动力性能
答案
主观题
流线型舵造成中间空心并要求水密的主要目的是________
答案
单选题
整流帽舵正对螺旋桨轴线部位装设一个圆锥形流线型体的主要目的是:()
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答案
单选题
流线型舵通常有()
A.平衡舵 B.不平衡舵 C.半平衡舵 D.A+C
答案
单选题
流线型舵的极限舵角为()。
A.32° B.35° C.40° D.45°
答案
单选题
流线型舵的极限舵角为()。
A.32° B.35° C.40° D.45°
答案
单选题
海船较普遍采用的舵是:()①、流线型舵;②、平衡舵;③、双支承舵
A.①.② B.①.③ C.②.③ D.①.②.③
答案
单选题
流线型剖面形式的舵都是()。
A.腹板舵 B.非平衡舵 C.平衡舵 D.普通舵
答案
单选题
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答案
热门试题
目前海船上普遍采用的舵是__。Ⅰ.流线型舵;Ⅱ.平衡舵;Ⅲ.双支承舵()
简述高速机车头设计成流线型的优点。
流线型舵在相同舵角时舵上的水压力比平板舵小。()
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汽车设计成流线型来减小压差阻力所包含的原理是()
汽车设计成流线型来减小压差阻力所包含的原理是( )
20世纪20年代美国流线型设计风格发展,设计了流线型火车机车的是()
早期美国的流线型设计样式主要集中在()
风桥应成流线型,坡度小于()。
关于流线型设计说法正确的是?
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飞机机身设计成为流线型主要是为了减小()
永久风桥要成流线型,坡度小于()
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按舵叶横截面形状分类,船用舵可分为()Ⅰ、流线型舵Ⅱ、平板舵Ⅲ、平衡舵Ⅳ、不平衡舵
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