抢修（查看设备）人员进出正线、辅助线，紧急情况下可不办理登记手续直接进入（）
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抢修（查看设备）人员进出正线、辅助线，紧急情况下可不办理登记手续直接进入（）
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抢修（查看设备）人员进出正线、辅助线，应在车站车控室登记，紧急情况下经行调同意可不办理登记手续，现场负责人需在作业结束后及时到车控室根据需要补办相关手续（）
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抢修救援人员进出正线、辅助线，应在车站车控室登记，紧急情况下可不办理登记手续，但车站需派人在端门处负责人员登记，且现场负责人需于抢修结束后及时到车控室根据需要补办相关手续（）
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运营时间进入正线、辅助线抢修（查看设备）的规定（）
A.运营时间正线、辅助线发生各类设备故障,需立即处理的,按抢修作业办理。 B.抢修（查看设备）人员进出正线、辅助线,应在车站车控室登记,紧急情况下经行调同意可不办理登记手续,但车站需派人在端门处进行人员登记,且现场负责人需在作业结束后及时到车控室根据需要补办相关手续。 C.抢修（查看设备）人员进入区间须携带 800M 等必要通讯工具,并在故障位置来车方向前一车站设置驻站联络员。 D.抢修（查看设备）人员滞留区间过程中,列车进出该区段时限速 15km/h,司机在驾驶过程中需加强瞭望、注意鸣笛。若现场人员有其他限速要求,则须及时汇报行调,由行调通知司机按现场人员的限速要求执行。 E.行车值班员须协同本站驻站联络员落实现场安全把控工作,后续列车到达该站时,须及时通知驻站联络员来车情况,驻站联络员须立即通知现场人员进入安全避让区域避让列车
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在船舶紧急情况下，登艇、筏人员的顺序为（）。
A.妇女儿童、老弱病残、船员 B.船员、老弱病残、.妇女儿童 C.老弱病残、妇女儿童、船员
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在船舶紧急情况下，登艇、筏人员的顺序为（）。
A.妇女儿童 B.船员 C.老弱病残
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正线、辅助线运营期间发生设备故障时，抢修、救援人员进出封锁区域由负责向申请（）
A.抢修负责人、行调 B.车站值班员、行调 C.车控室防护人员、抢修负责人 D.行调、值班主任
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以下属于短时间进入正线、辅助线抢修（查看设备）的规定是（）
A.在车站或线路两旁发生设备故障或事故,但不影响到列车正常运行时,由行调统筹处理。 B.进入正线、辅助线影响列车运行的抢修（查看设备）组织程序: C.抢修（查看设备）人员到达车站按规定办理登记手续后,到站台待令并及时汇报值班主任助理; D.抢修（查看设备）人员作业结束、出清线路、恢复运营条件后,及时通知值班主任助理,值班主任助理通知行调,行调通知车站作业结束,确认防护措施撤除后恢复运营
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以下不属于短时间进入正线、辅助线抢修（查看设备）规定的是（）
A.行调扣停列车后及时通知车站抢修（查看设备）作业内容，行调或车站通过信号系统设置防护后（无法通过信号系统防护时，行调通知车站设置红闪灯进行防护），立即通知设备调度员和车站； B.行调确认安全后通知抢修（查看设备）人员进入抢修区间，车站应监督抢修（查看设备）人员进入正确的区域； C.作业期间严禁运行列车进入抢修的区间或站台区域； D.抢修（查看设备）人员作业结束、出清线路、恢复运营条件后，及时通知设备调度员，设备调度员通知行调，行调通知车站作业结束，确认防护措施撤除后恢复运营
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在紧急情况下，所有人员应按一定顺序登艇，最后登艇的是（）
A.平台员工 B.总监 C.外来人员
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紧急情况下，抢险（抢修）人员需进入气灭保护房间开展抢险（抢修）作业时，属地单位需给抢险（抢修）人员办理气灭钥匙借用手续。
设置紧急停止开关，紧急情况下停止设备运行（）
在紧急情况下可以跨越栏杆、设备（）
在紧急情况下可以跨越栏杆、设备。
紧急情况下临时动火作业的流程中的紧急情况下是指（）
以下关于进入正线、辅助线影响列车运行的抢修（查看设备）组织程序描述正确的是（）
以下关于进入正线、辅助线影响列车运行的抢修（查看设备）组织程序描述错误的是（）
紧急情况下，非专职人员可自行操作电气设备。
搜查人员在遇有法定的紧急情况下，可不用搜查证进行搜查。（）
ESS紧急刹车警示辅助系统在紧急情况下，可以主动刹车。
ESS紧急刹车警示辅助系统在紧急情况下，可以主动刹车（）
在紧急情况下必须向停电的设备送电时要按下列规定办理（）
设备在运行中，紧急情况下可（）后（）
在危急人身和设备安全的紧急情况下，可不填用工作票进行处理。
在紧急情况下，所有人员应按一定顺序登艇、筏，其顺序为（）
在紧急情况下，所有人员应按一定顺序登艇、筏，其顺序为：
在危及人身、设备安全的紧急情况下，现场维护人员（）
紧急情况下启动备用离心泵时，可不进行盘车。（）
在紧急情况下（词组）
事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况下作业时（）
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