CRH2型动车组运行途中轴箱温度应小于等于80℃且与同车辆相邻正常轴箱温差应在（）范围内。

CRH2对统型动车组可以与原型CRH2对型动车组直接连挂（） CRH2型动车组在机车回送时，途中不得通过半径小于（）的曲线。 CRH2型动车组在运行途中【救援转换装置】NFB必须在断开位（） CRH2型动车组列车运行途中遇空气弹簧故障时，运行速度不得超过（） CRH2型动车组轴承温度最高不得高于 CRH2型动车组在运行途中【救援转换装置】NF错必须在断开位（） CRH2型动车组在运行途中【救援转换装置】NF错必须在闭合位（） CRH2型动车组轴温报警后，确认轴箱温度（点温）>80℃，或与相邻正常轴箱温度差>20℃时，切除该车动力后，以（）运行至前方站后停运，回所后处理。 cRH2、cRH380a/aL型动车组列车运行途中遇空气弹簧故障时，运行速度不得超过（） CRH2型动车组营业运行速度为（） CRH2型动车组列车发生不明原因紧急制动故障时,CRH2型动车组（） CRH2型动车组报污物箱80％故障的原因 cRH2、cRH380a/aL型以外的动车组列车运行途中遇空气弹簧故障时，运行速度不得超过（） CRH2型动车组轴箱定位装置采用转臂（轴梁）式定位方式（） CRH2型动车组一系悬挂采用转臂式轴箱定位方式（） CRH2型动车组重联运行时第二列动车组制动手柄应置于（） CRH2型动车组运用的最低环境温度为（） CRH2A型动车组下车到动车组故障转向架区域进行点温时，轴箱温度判别标准为，轴箱温度不超过80℃，与本车同侧轴箱温差不超过20℃（） CRH2型动车组运行配电盘中没有设置（） CRH2型型动车组车体采用（）