缸外喷射的电控发动机基本喷油量是由电磁阀开启的时间来确定的（）

在D型电控燃油喷射系统中,发动机起动后的基本喷油量是如何确定的 在电控发动机燃油喷射系统中，发动机ECU不仅要控制喷油量，还要根据发动机各缸的发火顺序，将喷射时间控制在（）。 电控柴油喷射发动机启动喷油量可分为基本喷油量和启动补偿喷油量两部分，其中启动补偿喷油量大小取决于（）传感器输出到电控装置的电压信号 ECM控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于共轨管（）和电磁阀开启时间的长短。 发动机的基本喷油量是由什么控制的（） 电控汽油喷射系统能根据起动时发动机冷却水的温度提供喷油量,其目的是（） 电控汽油发动机的燃油喷射控制系统包括：喷油量控制、喷射定时控制、燃油泵控制和（） 多点喷射电控发动机分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种。 电喷式发动机的燃油喷射时，（）由电子控制系统控制喷油量。 电控汽油发动机喷油器的喷油量取决于系统的油压。 电控汽油发动机喷油器的喷油量取决于系统的油压（） 发动机起动喷油量主要是由（）控制 电控发动机喷油器的喷油量主要决定于（）等因素的影响 为了获取实际喷油量，控制单元计算出喷油器电磁阀开启时间，并向执行器发送信号，控制喷油器电磁阀供油开始、供油结束的时间，从而控制（） 发动机正常运转时的（）基本喷油量是确定的。 发动机正常运转时的基本喷油量是()确定的 电控汽油发动机冷启动时，附加的喷油量是由冷启动喷油器喷入主进8气管道的，冷启动喷油器的持续开启时间取决于（） 电控汽油喷射系统中，ECU对喷油量的控制，实质是通过控制喷油器的开启时间 废气再循环电磁阀由发动机控制单元来控制（） 发动机正常运转时的基本喷油量是（AC）确定的（）