使用机车轮轴故障走行车通过曲线的运行速度为（）

轮轴固死情况下自行拖行时采用润滑拖动形式，要求拖行速度≤25km/h，侧向通过道岔时≤10 km/h, 通过400m及以下曲线时，运行速度≤15 km/h。（） 轮轴固死情况下自行拖行时采用润滑拖动形式，要求拖行速度≤25km/h，侧向通过道岔时≤15 km/h, 通过400m及以下曲线时，运行速度≤15 km/h。（） 机车计算速度指的是机车牵引规定重量的车列通过限制坡道的最高运行速度（） 走停走模式下，带有常用制动的机车，当实际运行速度等于21km/h时，LKJ实施常用制动，列车管减压80kpa，待运行速度降至（）时，可以缓解 机车制动性能越好，则机车运行速度（） 机车回送的安全措施：附挂机车的最高运行速度不得所挂列车的运行速度（） LKJ2000型监控装置以[填空（1）]曲线方式显示当前的机车运行速度和刚走行的速度曲线情况 根据电梯运行速度和距离情况，电梯必须在()的运行速度曲线下运行。 当发生列车轮对固死时，自行拖行时采用润滑拖动形式，要求拖行速度≤25km/h，侧向通过道岔时≤15 km/h, 通过400m及以下曲线时，运行速度≤15 km/h； GYK使用绿色许可证行车时，列车最高运行速度为（） 最高运行速度不超过160km/h的机车，( )结合使用。 机车牵引特性指机车运行速度与机车（）的关系。 区段行车法行车时，最高运行速度60km/h，副司机协助正司机监视电客车的运行速度，如运行速度超过规定速度km/h时，副司机需按下（） 监控装置根据机车实际运行速度计算对有计划的停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车、有计划的使用绿色许可证、有计划的特定引导限速曲线进行预显示，在距揭示开始时间分钟内，监控装置根据机车实际运行速度计算列车能够通过该控制区，显示屏屏幕不预显示限速曲线；反之，则预显示限速曲线。（监控手册）（） 机车牵引规定重量的车列通过计算（限制）坡道的最低运行速度是（） 最高运行速度不超过km£¯h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用（） 线路出现道岔故障且通过终端操作、现场检查确认等手段仍无法消除的，确认具备行车条件后方可组织行车。通过故障区域的首列车运行速度不应高于km/（） 线路出现道岔故障且通过终端操作、现场检查确认等手段仍无法消除的，确认具备行车条件后方可组织行车。通过故障区域的首列车运行速度不应高于km/h（） 《普非》规定：机车信号故障，动车组列车按LKJ方式行车时，在自动闭塞区间，列车以不超过（ ）km/h运行速度运行至前方站停车。 SS4改型电力机车速度传感器直接安装在机车轮轴上（）