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调压阀52#用以调整受电弓升弓压力()
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调压阀52#用以调整受电弓升弓压力()
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调压阀52#用以调整受电弓升弓压力()
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判断题
受电弓精密调压阀为受电弓提供恒定的压缩空气,精密调压阀用于调节接触压力()
答案
单选题
CRH1型动车组受电弓精密调压阀将总风风压调整为bar的正常升弓压力,调整好的压缩空气向升弓气囊充风()
A.3.1-3.6 B.3.2-3.8 C.3.3-3.9 D.3.4-4
答案
单选题
受电弓静态压力不在标准范围,可通过调整控制盒内的精密调压阀调整()
A.精密调压阀 B.空气过滤器 C.单向节流阀 D.安全阀
答案
主观题
DSA200型单臂受电弓升弓的控制机构控制受电弓单位升、降运动。由电空阀、两个()、精密调压阀组成
答案
判断题
机车升降弓时间是通过调整升弓阀板中的调压阀来达到的()
答案
单选题
SS4型机车遇受电弓升不起时,应确认调压阀压力调整值在500kPa以上()
A.51# B.52# C.53#
答案
判断题
受电弓升降弓时间是由精密调压阀调节的()
答案
判断题
受电弓压力变小,检查受电弓大控制箱中的精密调压阀或受电弓的进气管路,如果需要应进行清理()
答案
判断题
CRH2A动车组受电弓升弓时压缩空气通过电控阀经过滤器进入精密调压阀。
答案
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CRH2A动车组受电弓升弓时压缩空气通过电控阀经过滤器进入精密调压阀()
使用过程中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触压力()
逆时针旋转受电弓精密调压阀手动旋钮,会使()
CRH2A动车组运行途中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触压力。
CRH2A动车组运行途中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触压力()
CRH1A型动车组升弓气路经过空气过滤器滤去水份和升弓节流阀进行限流后,进入精密调压阀将总风风压调整为__bar的正常升弓压力()
100调压阀的整定压力为__Kpa,提供门联锁及受电弓用风
供DSA200型单臂受电弓压缩空气的管路中有以下设备:升弓电空阀、空气过滤器、升弓节流阀、精密调压阀、气压表、()、安全阀、压缩空气绝缘管、升弓气囊
使用过程中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触力()
受电弓气控箱精密调压阀:其为受电弓提供恒定的压缩空气,精度偏差为±0.002Mpa,精密调压阀用于调节接触压力,因为气压每变化0.01Mpa就会使接触压力变化10N()
受电弓气阀箱内精密调压阀可用来调节碳滑板与接触线间的接触压力。( )
进入气控阀板的压缩空气依次经过空气滤清器.升弓节流阀.调压阀..降弓节流阀后分为两条支路分别向受电弓的气囊()
如果受电弓精密调压阀出现故障,就会起到保护气路的作用()
DSA200型单臂受电弓控制机构的精密调压阀用来调节()。
在受电弓阀板中是用于调整受电弓的弓网接触压力的()
受电弓升、降弓时间及压力调整作业必须使用的工具有()
CRH2C型动车组受电弓组成中的精密调压阀的作用是()
受电弓气控箱中的精密调压阀用于调节接触压力,因为气压每变化就会使接触压力变化()
CRH5型动车组调节受电弓升弓降弓的速度用()和降弓节流阀来调整。
CRH1型动车组受电弓系统调压阀的静态设定值为士kPa()
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