CRH1型动车组受电弓精密调压阀将总风风压调整为bar的正常升弓压力，调整好的压缩空气向升弓气囊充风（）
A. 3.1-3.6
B. 3.2-3.8
C. 3.3-3.9
D. 3.4-4
查看答案
相关试题
换一换
CRH1型动车组受电弓精密调压阀将总风风压调整为bar的正常升弓压力，调整好的压缩空气向升弓气囊充风（）
A.3.1-3.6 B.3.2-3.8 C.3.3-3.9 D.3.4-4
答案
CRH1A型动车组升弓气路经过空气过滤器滤去水份和升弓节流阀进行限流后,进入精密调压阀将总风风压调整为__bar的正常升弓压力（）
A.3.2-3.8 B.3.5-3.8 C.3.8-4.8 D.3.8-5.8
答案
CRH1型动车组受电弓系统调压阀的静态设定值为士kPa（）
A.1 B.1.5 C.2 D.2.5
答案
CRH2C型动车组受电弓组成中的精密调压阀的作用是（）
A.输出压力恒定的压缩空气以稳定受电弓接触压力 B.过滤压缩空气、控制空气压力 C.调节升弓时间 D.调节降弓时间
答案
CRH2A动车组运行途中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触压力。
答案
CRH2A动车组运行途中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触压力（）
答案
CRH2A动车组受电弓升弓时压缩空气通过电控阀经过滤器进入精密调压阀。
答案
CRH2A动车组受电弓升弓时压缩空气通过电控阀经过滤器进入精密调压阀（）
答案
CRH1型动车组常用制动控制板部件调压阀2作用是缓解紧急制动阀风压（）
答案
CRH1型动车组减压阀用于调节受电弓的升弓时间（）
答案
热门试题
CRH1型动车组受电弓升降弓时间是出厂固定的，无法调整（）
受电弓精密调压阀为受电弓提供恒定的压缩空气，精密调压阀用于调节接触压力（）
CRH5型动车组外门系统需要供风，通过调压阀将风压调节到bar（）
写出CRH1型动车组受电弓的升弓工作原理
CRH1型动车组受电弓升弓时间≤_s降弓时间≤_s
CRH1型动车组受电弓升弓气囊存在损伤需更换（）
CRH2型长编组座车动车组受电弓系统中调压阀的精度偏差为士0001MPa（）
CRH1型动车组受电弓最大工作高度约为
CRH1型动车组DSA系列受电弓轴承主要包括（）
受电弓升降弓时间是由精密调压阀调节的（）
CRH1型动车组受电弓的弓角表面纵向磨损宽度≤_mm
受电弓静态压力不在标准范围，可通过调整控制盒内的精密调压阀调整（）
CRH1型动车组受电弓预定义状态红边框显示（）
更换CRH1型动车组受电弓ADD风管时，应注意（）
CRH1型动车组受电弓检测时要确认车组处于什么状态
简述CRH1型动车组受电弓升弓气囊出现哪些情况需要更换
逆时针旋转受电弓精密调压阀手动旋钮,会使（）
CRH1型动车组受电弓压力开关故障时会引起车组报“受电弓不按命令降下”故障（）
DSA200型单臂受电弓控制机构的精密调压阀用来调节（）。
CRH1型动车组调节受电弓的降弓时间，需要调节以下哪个装置
使用微信扫一扫登录
