157塞门未打开，即使缓解电空阀258YV吸合，均衡风缸也充不起风（）

DK-1制动机自阀手柄在运转位，导线801接通803使258YV得电，总风向均衡风缸及制动管充风；同时导线801接通809使254YV得电，作用管通大气（） 只要缓解电空阀得电，均衡风缸便处于充气状态（） 缓解电空阀的代号为257YV（） DK-1型制动机电空制动控制器在运转位，导线809得电，使得缓解电空阀258得电，连通了总风向均衡风缸充风的气路（） DK-2制动系统中，制动系统失电时排均衡风缸风的电空阀代号为259YV（） 缓解电空阀得代号为258对V（） DK-1型制动机大闸手柄在制动位时，缓解电空阀258对V故障会使均衡风缸不能减压（） DK-1型电空制动机缓解电空阀得电时，开通了__至均衡风缸的风路 试述缓解电空阀258故障的现象及处理？ 缓解电空阀（258）与制动电空阀（257）同时得电，电空控制器的作用位应该是（） DK-1型制动机电空位操作，大闸“运转”位，若中立电空阀YV253下阀口故障未复位将造成均衡风缸充风而列车管不充风（） DK-1型制动机只有当（）电空阀和缓解电空阀同时失电时，才连通均衡风缸向大气排风的气路 运转位与过充位时，都是使803线得电，都使均衡风缸和制动管充风车辆缓解。运转位时，由于809线有电，排风1电空阀YV得电开放排风口，使机车得以缓解。过充位时，809线失电，805线得电，使过充电空阀252YV得电，保持机车制动力，使制动管压力高于定压kPa（） 缓解电空阀进风口通调压阀管，出风口通均衡风缸，排风口通__ 电空位电空控制器置“制动”位，均衡风缸的压力空气经缓解电空阀上气室流至（） DK-1制动机的大闸只要一失电，均衡风缸的风便会通过缓解电空阀和（）电空阀快速排向大气，使列车制动 通电后电空阀不吸合的原因（） DK-1制动机，电空位若缓解电空阀因故不能动作，则电空制动控制器在运转位时均衡风缸无法充风。 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，总风→塞门158→电动放风阀电空阀94YV下阀口→电动放风阀94膜板下方，电动放风阀打开（） 若空气制动机电空阀（）烧毁或开路，则电空阀得电不吸合。