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接触线与受电弓受流不良有哪几方面异常现象
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接触线与受电弓受流不良有哪几方面异常现象
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接触线与受电弓受流不良有哪几方面异常现象
答案
多选题
接触线与受电弓受流下列中属于不良方面异常现象()
A.受电弓滑板与接触线摩擦时有明显的噪声。 B.受电弓的金属接触滑板粗糙度增大,有石墨损失和划痕 C.受电弓滑板有电弧烧伤痕迹 D.电力机车受电弓通过时产生电弧(电火花)
答案
主观题
地铁和轻轨车有受电弓接触网受流和受流两种
答案
主观题
当受电弓通过和温度变化时,接触线能,使受电弓有良好的取流状态
答案
主观题
受电弓安装设计时要求受流滑板中心线与__中心线尽量一致,以减小机车运行时受电弓滑板与接触网的偏离值
答案
主观题
受电弓碳滑板检查时,发现什么异常现象时需要更换碳滑板?
答案
单选题
用于高速受流的受电弓应满足保持恒定的接触
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答案
判断题
一号线车辆的受流装置为受电弓()
答案
判断题
受电弓模式:列车受电模式为受流器()
答案
单选题
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A.滑板条破损 B.车顶受电弓进气位置的截断塞门处于关闭位置 C.升弓气压不足 D.升弓电磁阀未得电
答案
热门试题
JW-7型接触网作业车受电弓不起受流作用()
受电弓沿接触线滑行的整个过程中,受电弓对接触线的压力()
受电弓受流不稳定时检查调整接触压力和碳滑条
受电弓受流不稳定时检查调整接触压力和碳滑条()
受电弓以一定压力与接触线接触取得电能()
在曲线区段,接触线应由受电弓中心向外侧拉出,并宜使接触线与受电弓中心点的轨迹相割()
苏州地铁电客车采用受电弓受流方式()
接触网变坡点容易造成受电弓与接触线接触压力跟随特性不良,若受电弓离线瞬间持续拉弧产生高次谐波,会造成机车监测网压为0()
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SS4G型电力机车受电弓受流情况的好坏主要取决于滑板与接触导线之间的( )。
受电弓工作的特点是靠而受流,对其性能的基本要求是滑板与接触导线接触可靠磨损小,升降弓时不产生过分冲击
受电弓以一定压力与接触线触碰接触取得电能()
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受电弓适当的静态接触压力可以使受电弓克服风和高速气流及轮轨传来的机械振动的影响,保证良好的受流特性()
弓网“”关系是指受电弓与接触网的动态匹配关系,它涉及受电弓、接触网、线路以及环境等四大方面()
评价接触网弓网受流性能优劣与否不包括以下哪个方面?()
双弓受流的谐振速度与受电弓安装间隔密切相关,具有较大的可变性()
废水处理中变异现象有哪几方面?
定位装置的作用是固定接触悬挂的位置,在受电弓滑板运行轨迹范围内,保证接触线与受电弓不脱离,使接触线磨耗均匀,同时将接触线的垂直负荷传给支柱()
受电弓滑板与定位线夹之间的夹角必须小于(),以避免受电弓滑板与线夹螺栓头相接触。
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