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排气终了时,排气管内废气压力高,说明残余废气密度大,残余废气系数上升
判断题
排气终了时,排气管内废气压力高,说明残余废气密度大,残余废气系数上升
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排气终了时,排气管内废气压力高,说明残余废气密度大,残余废气系数上升
答案
单选题
一般来说,排气行程终了时,残余废气的压力略高于大气压力()
A.否 B.是
答案
主观题
自由排气阶段,废气排出量与排气管内压力无关,只取决于气缸内()和排气门开启面积的大小。
答案
判断题
废气处理系统中专用排气管将柴油机排出的废气引入废气处理箱,保证排气管表面温度不超过150℃的作用。
答案
判断题
废气处理系统中专用排气管将柴油机排出的废气引入废气处理箱,保证排气管表面温度不超过150℃的作用()
答案
判断题
排气门早开晚关是为了减少气缸内的残余废气量和排气过程消耗的功,减少残余废气量,相应的也会增加进气量。
答案
单选题
在使用废气分析仪检测废气时,测量头插入排气管的深度应该( )。
A.不少于100毫米 B.不少于200毫米 C.不少于300毫米 D.不少于400毫米
答案
判断题
胶轮车排气系统由排气管,废气处理箱、排气栅栏三部分组成。
答案
判断题
胶轮车排气系统由排气管,废气处理箱、排气栅栏三部分组成()
答案
多选题
按是否利用发动机排气管内废气的脉冲能量,废气涡轮增压器可分为( )两种。
A.脉冲式 B.恒压式 C.可调叶片式 D.螺旋式
答案
热门试题
活塞式压缩机工作中,实际压力总是()排气管内的名义排气压力
活塞式压缩机在工作中,实际压力总是()排气管内的名义排气压力。
胶轮车废气处理系统由专用排气管、废气处理箱及补水箱等组成。
胶轮车废气处理系统由专用排气管、废气处理箱及补水箱等组成()
按是否利用发动机排气管内废气的脉冲能量,废气涡轮增压器可分为恒压式和( )两种。
发动机排气管排出的废气呈现蓝色,表示()出现故障。
发动机排气管排出的废气呈现白色,表示()出现故障。
汽车尾气主要是指从排气管排出的废气。
发动机排气管排出的废气呈蓝色,表示()出现故障
发动机排气管排出的废气呈白色,表示()出现故障
汽车尾气主要是指从排气管排出的废气()
排气行程中,汽缸内的废气压力()大气压力。
线束分支到高热源(排气管/废气循环装置)最少距离为()
在自由排气阶段,排气管流速与压差无关,只取决于当地,排出废气占总排气总量的以上。
在检测汽油机废气时,取样探头插入排气管深度不应该小于()mm。
橇装式发电机的废气通过排气管排出室内,外引排气管路装防烫伤装置,排气口避免对着休息区和危险区域。
柴油机的废气从气缸盖的排气道排出,经排气管进入(),带动压气机工作。
从排气门开始开启到气缸内压力降到接近排气管内压力,这个时期称为()排气阶段。
处理防爆系统故障时应尽量保护进排气歧管、排气管、废气处理箱、排气防爆栅栏等防爆部件的隔爆面不受损伤。
处理防爆系统故障时应尽量保护进排气歧管、排气管、废气处理箱、排气防爆栅栏等防爆部件的隔爆面不受损伤()
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