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自由排气阶段,废气排出量与排气管内压力无关,只取决于气缸内()和排气门开启面积的大小。
主观题
自由排气阶段,废气排出量与排气管内压力无关,只取决于气缸内()和排气门开启面积的大小。
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主观题
自由排气阶段,废气排出量与排气管内压力无关,只取决于气缸内()和排气门开启面积的大小。
答案
主观题
在自由排气阶段,排气管流速与压差无关,只取决于当地,排出废气占总排气总量的以上。
答案
判断题
排气终了时,排气管内废气压力高,说明残余废气密度大,残余废气系数上升
答案
单选题
烧结主排气管的载面积取决于()
A.烧结机面积 B.废气流速 C.抽风机能力 D.台车宽度
答案
单选题
剩溜在排气管内过浓的混合气重新燃烧造成排气管()现象
A.黑烟 B.白烟 C.浓雾 D.放炮
答案
主观题
从排气门开始开启到气缸内压力降到接近排气管内压力,这个时期称为()排气阶段。
答案
判断题
废气处理系统中专用排气管将柴油机排出的废气引入废气处理箱,保证排气管表面温度不超过150℃的作用。
答案
判断题
废气处理系统中专用排气管将柴油机排出的废气引入废气处理箱,保证排气管表面温度不超过150℃的作用()
答案
单选题
以下哪个阶段的缸内平均压力比排气管内平均压力略高()
A.自由排气 B.强制排气 C.进气过程 D.气门重叠
答案
单选题
发动机排气管排出的废气呈现蓝色,表示()出现故障。
A.燃油供给系; B.润滑系; C.冷却系; D.传动系。
答案
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发动机排气管排出的废气呈现白色,表示()出现故障。
汽车尾气主要是指从排气管排出的废气。
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发动机排气管排出的废气呈蓝色,表示()出现故障
发动机排气管排出的废气呈白色,表示()出现故障
柴油机自由排气阶段废气的排出靠()
在超临界自由排气阶段废气排出的流速为()。
橇装式发电机的废气通过排气管排出室内,外引排气管路装防烫伤装置,排气口避免对着休息区和危险区域。
排气管放炮现象主要原因之一是(),剩留在排气管内混合气重新燃烧造成的
汽车排气管排出的黑烟是可燃混合气过()。
柴油机的废气从气缸盖的排气道排出,经排气管进入(),带动压气机工作。
活塞式压缩机工作中,实际压力总是()排气管内的名义排气压力
活塞式压缩机在工作中,实际压力总是()排气管内的名义排气压力。
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技术状态良好的柴油机在正常工况下,排气管排出的废气是()的气体
增压系统由废气涡轮增压器、()、进气和排气管系等组成。
增压系统由废气涡轮增压器、()、进气和排气管系等组成
摩托车在怠速运转时,排气管排出的废气中CO和HC的浓度()规定限值。
按是否利用发动机排气管内废气的脉冲能量,废气涡轮增压器可分为( )两种。
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