电客车需“门关闭旁路”开关打到旁路位才能动车时，需就近清客下线（）

客室车门故障且无法，需操作关门旁路开关动车须就近站清客下线（） NJS9型电客车重大旁路开关分为正常、车门旁路、( )三档，用于门状态或者制动状态旁路。 车门旁路操作说明：在每次（）后，不需重新按压=81-S110【门关好旁路】才能动车 模式，门模式开关可选择手动开/手动关，“开关使能旁路”、“左/右侧车门选择”打至旁路位，按压开左/右门按钮打开电客车门（） 使用旁路开关动车时，需经长圳车辆段运转客车督导允许并报告行调（） 牵引无流中操作车门旁路和制动旁路后能动车时，报行调就近站退出服务（） NJO6型电客车使用门使能旁路开门时，模式开关应在（） 模式下，门模式开关可选择手动开/手动关，“开关使能旁路”、“左/右侧车门选择”打至旁路位，按压开左/右门按钮打开电客车门 使用旁路开关动车时，需经允许并报告行调（） 一号线电客车URM模式下，需使用门控旁路方式运行时，司机应将开关打置车门联锁位（） 将总风旁路开关打到旁路位后，蘑菇按钮无法触发紧急制动（） 将分别打到制动旁路位、车门旁路位，DDU上“旁路开关状态”页中相应图标“已激活”显红，BSOI指示灯亮（） 地铁电客车牵引允许环路建立需门选开关旋至位（） 故障车司机到达连挂端司机室，将“”打到旁路位，待救援车一度停车时故障车司机关闭头灯开关，处相互确认车钩对中（） 一号线NJ03电客车因某端逃生门打开造成的门关好灯不亮时，可将该端的逃生门旁路开关打至旁路位。这样可以让门关好灯变亮，维持运行（） NJS9型电客车车门故障时可使用紧急制动旁路开关动车。( ) 当出现只能打到紧急牵引位才能动车时且应急故障处理后该故障无法消除时，电客车应及时退出运营服务（） 与电客车开关门操作相关的旁路有（） NJS9型电客车BBS制动旁路使用方法:将BBS开关打至接通位(蜂鸣器鸣叫),长按( ),进行制动旁路。 一号线NJ04电客车使用KBS旁路开关后，在DDU旁路状态栏中有KBS旁路开关显示状态（）