轮对加修后踏面磨耗深度及轮缘高度如何规定

三级修及以下修程检修的轮对的踏面及轮缘加修后，轮缘处侧及踏面部位留有黑皮，但连接部位应平滑过渡（） 轮对旋修前必须全数测量车轮轮径、踏面圆周磨耗及轮缘厚度、轮辋宽度和故障情况确定每条轮对的加工程序，踏面及轮缘须按踏面的外形加工（） 检查轮对踏面、轮辋、轮缘及外侧面时确保其踏面圆周磨耗、踏面局部凹入及擦伤深度、轮缘厚度、踏面剥离、轮辋碾宽不超限制动盘裂纹不超限（） 车轮踏面磨耗深度不超过__mm；采用轮缘高度为25mm磨耗型踏面时，磨耗深度不超过10mm 采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，踏面磨耗深度不大于10mm（） 车轮踏面采用轮缘高度为25mm，磨耗深度不超过mm 车轮踏面及轮缘旋修恢复到厂修限度，轮缘高度应为（）mm 东风8B型内燃机车：检查轮对轮缘垂直磨耗高度不超过18mm，踏面擦伤深度不超过（ ）mm。 非提速轮对踏面及轮缘旋修后留有黑皮及未经旋修者，两车轮直径差不大于（） ＬＬＪ－４Ａ型车辆车轮第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面剥离长度、踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、轮缘垂直磨耗、轮辋宽度、踏面辗宽（） 车轮踏面圆磨耗超限后使轮缘的相对高度（） 货车轮对未旋修时，车轮的踏面圆周磨耗深度的段修限度不大于（） 牵引列车的机车在出段前车轮踏面磨耗深度不超过7mm，采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过（）mm。 机车轮对车轮踏面磨耗深度不超过()。 踏面圆周磨耗深度辅（A1）修限度规定为（） 车轮踏面磨耗深度不超过mm；采用轮缘高度为25mm。{GJ151} 车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为（） 镟修前使用第四种检查器测量轮缘厚度、踏面磨耗深度、轮辋厚度（） 机车轮对允许采用总公司核准的轮缘垂直高度为25mm的磨耗型踏面（） 摘车临修的故障范围中对轮对部分的规定有车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损超限；踏面擦伤、剥离、凹下、裂纹、圆周磨耗超限（）