05A2206株型=91-F108开关为ATCdesk

05A0706株型=43-F01开关分合时间为25秒 05A2206株型列车在列车激活后第一次动车前，先操作方向手柄向前/向后进行牵引自检，确认HMI 4个牵引系统图标显示白色后，再操作牵引手柄方可动车； 5号线05A0806株型车指的是501-522车。（） 05A2106长、05A0706株型车在运行过程中无法紧急解锁车门 05A2206株（501-522车）车切除三节车及以上，限速0km/h，合备用模式后限速55km/h 05A0806株型、05A2106长型车在切除（）节车及以上B09后，禁止动车，直接请求救援。 如HMI显示气制动图标红色时，05A2206株型检查相应故障车网关阀或智能阀微型断路器（A车=27-F103【1端网关阀】和=27-F102【2端智能阀】、B车=27-F203【1端智能阀】和=27-F204【2端智能阀】、C车=27-F302【1端智能阀】和=27-F303【2端网关阀】），如有跳闸则复位；若未跳闸或处理无效，报DCC换车出库。 05A2206株（501-522车）、05A0806株（523-530车）、05A0706株（552-558车）当HMI上单个受电弓图标显示降下，“升弓”指示灯闪烁时，维持至就近站清客，将相应B车一位端设备柜本弓隔离旋钮打至合位，切除故障受电弓退出服务。 05A2206株（501-522车）如发生两个及以上辅助逆变器、SIV中级故障或辅助变流器故障时，维持运行到终点站后重启列车，若故障消失继续运营，否则退出服务。 05A2206株（501-522车）当两个蓄电池充电机中级故障时，列车运行到终点站进行MVB复位操作，故障消失则继续运营。故障未消失则终点站退出服务 05A0706株型复位操作只能在非车辆备用模式下使用；复位操作步骤：HMI主菜单-设置-复位，点击对应的故障部件进行复位。 05A0706株型（552-558车）每日0:00以后，HMI提示进行制动自检，超过26小时未做制动自检时HMI会报多个制动系统故障 05A0706株列车司机室主台新增的按钮/开关有（） 05A0706株列车司机室主台“门模式“开关在右，”驾驶模式“开关在左。（） 05A0706株列车司机室主台新增的按钮/开关有“客室左边开”按钮。（） 05A0706株型车没有强迫泵风功能，如列车发生主风压力持续低于6.5bar而导致牵引封锁时，可尝试持续按压“强迫泵风”按钮强行使空压机持续打风。 05A0706株列车司机室侧门外部靠客室侧下方设有电钥匙旋钮自复位开关，采用T型钥匙顺时针操作。（） 2206基站设备的滤波器型合路器（CDU-F）支持的配置有（） 【门关好旁路开关】为按钮开关（05A086长型车）（） 05A0706株为长客车。（）