05A2206株型车在列车断开DC110V后必须做牵引自检，动车前无需确认牵引自检完成（）
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05A2206株型车在列车断开DC110V后必须做牵引自检，动车前无需确认牵引自检完成（）
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05A2206株型的=91-F110开关为ATCdesk
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05A2206株型=91-F108开关为ATCdesk
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MCS模式下：3个及以上高断跳闸时，列车不能正常动车（05A0806株型、05A2106长型、05A2206株型）（）
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5号线列车有05A2206株型(501#-522#)、05A0806株型(523#-530#)、05A2106长型车(531#-551#)三种车型。（）
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5号线05A2206株型车是指501-522车。（）
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05A2206、05A0806、05A0706株型车疏散门打开图标显示为：红色
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05A2206株型HMI空压机界面一个空压机图标显红运行至终点站退出服务
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地铁列车（05A2206株、05A0806株及05A2106长）故障处理指南最新执行版本是（）
A.版 B.G版 C.H版 D.I版
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05A2206株型车载台无法通话，长按车载台电源键按钮，关闭车载台，3秒后再重新开启车载台
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列车DC110V负载的电源电压要求稳定在DC110V。
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动车组供配电系统，列车级主要包含DC600V和DC110V干线，单车包含DC600V、DC110V
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DC110V充电电源模块PSU输出电压为DC110V±2%。
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重庆B型地铁列车接地开关箱控制电源额定电压为DC110V（）
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低压供电有2条母线：一条DC110V永久供电列车母线、一条DC110V准备供电母线（）
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DC110V/24电压表中橙色指针代表DC24V电压；黑色指针代表DC110V（）
下列不是DC110V列车预备电压供电的是（）
地铁列车投入蓄电池开关后要确认DC110V/24V不得小于DC80V/19V（）
重庆B型地铁列车的制动系统的控制电源额定电压为DC110V（）
DC600V供电空调客车的等重要负载由列车母线DC110V供电（）
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