MCS模式下：3个及以上高断跳闸时，列车不能正常动车（05A0806株型、05A2106长型、05A2206株型）（）

非正常情况下，车场轨道电路故障发车及调车作业时，列车凭动车（） MCS是“列车自动防护下司机驾驶模式”的缩写（） 501-522车两个及以上辅助逆变器、SIV严重故障或辅助变流器故障：本站或下一站退出服务，若无法动车则本站重启列车，备用模式动车。（） 非正常情况下，车场信号机信号机故障，发车及调车作业时，列车凭动车（） 无信号保护模式下，列车动车前，司机应该确认的动车要素（） 杭州地铁2、4号线当列车处于nn模式下并在站台停车时，ATS设置扣车，T0D±将不显示扣车提示，列车仍可正常岀站（） 列车在AMC模式下无法动车，司机处理错误的是（） 报告行调：“行调，XX次已将XX车厢两个B05阀门切除，列车可以正常动车，司机申请以ATPM模式动车”（） 列车在AMC模式下无法动车,以下处理错误的是（） 列车车头越过进路信号机后，若秒内列车行驶距离未超过米，将会产生紧急制动，且紧急制动无法自动缓解，需以RM模式动车，收到AMC/MCS可用信息后，可自动升级为MCS模式运行（） 列车故障模式下，该车站不能正常发售车票。（ ） 重点列车发生晚点，动车组列车在局管内晚点()分钟及以上，其它旅客列车在局管内晚点()分钟及以上时，有关车站、列车应立即向客调、动车台、行调汇报。 载客列车在以下情形之一时，司机须以CBTC-MCS模式驾驶列车进站对标3个车站后，方可恢复CBTC-AMC模式驾驶（） 如果列车当前运行在RMF模式，当MCS模式有效后，不会自动升级转换为MCS模式（） 车辆屏显示受电弓红色故障，且高断分合灯均不亮或分灯亮，但网压正常，处理方法如下：（）或（）清客退出服务，关闭列车空调，分高断，降弓后重新升弓，合高断，尝试动车；若无法动车，启动车辆备用模式，清客退出服务；无效则重启列车，（），否则请求救援。 A5车操作端的73-F104（刮雨器）跳闸会导致两侧关门灯不亮，列车可以正常动车（） RM模式驾驶列车，动车凭证为( )。 09A2206长型：【牵引控制】空开跳闸后如不能恢复，启用备用模式动车，无效则请求救援（） 在ITC信号系统控制下,列车凭地面信号显示及车载信号动车,以ATO/SM模式驾驶。( ) 在CTC信号系统控制下,列车凭地面信号显示及车载信号动车,以ATO/SM模式驾驶。( )