道岔应按设计里程位置铺设。在困难条件下，区段站及其以上车站，特别是咽喉区道岔位置允许最大移动量不大于（　　）。

站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段，轨距加宽递减率困难条件下不应大于（）‰。 轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设，非同类型轨枕可以混铺（道岔内专用钢枕除外）（） 轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设，非同类型轨枕不得混铺（道岔内专用钢枕除外）（） 轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设，非同类型轨枕不得混铺（道岔内专用钢枕除外）。 站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于（）m，困难条件下不应小于（）m。 站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于（）m，困难条件下不应小于（）m 站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于7.5m，困难条件下不应小于6m。轨距加宽递减率不应大于2‰，困难条件下不应大于3‰（） 160km/h以上区段，道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差m（） A-B-A-001223正线上的道岔，当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时，在困难条件下，应在道岔前后各铺设长度不小于（）与道岔同类型的钢轨或异型轨，并不应连续插入两根及以上短轨（） 线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用道岔（） 160km/h以上区段，对于单开道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差（） △.160km/h以上区段，对单开道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差（） △160km/h以上区段，对于对称（双开）道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差（） 站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于7.5m，困难条件下不应小于5m（） 站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于7.5m，困难条件下不应小于。《修规》第3.9.6条（） 站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度，一般不得短于，困难条件下不得短于6m（） 站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度，一般不得短于，困难条件下不得短于6.5m（） 成组更换和铺设道岔有哪几种方法？各适合在什么条件下使用？ 普规规定：线路允许速度（ ）及以下区段的正线道岔，采用固定型辙叉道岔。 正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于，困难条件下不应小于（）