道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不超过120Km/h的线路,尖轨尖端轨距递减率不应大于（）

岔前端与另一道岔后端相连时，尖轨尖端轨距递减率应不大于‰（） 道岔前端与另一道岔后端相连时，如不能按6‰递减时，可加大前面道岔的辙叉轨距为1441mm（） 道岔前端与另—道岔后端相连时，允许速度不大于120km／h的线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。 道岔前段与另一道岔后端相连时，尖轨尖端轨距递减率应不大于% 道岔前端与另一道岔后端相连时，容许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为1441mm（） 《普速铁路线路修理规则》第3.9.2条对口道岔及道岔前端与另一道岔后端相连时轨距加宽递减的规定是什么？*10 道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为1441mm；仍不能解决时，旧有道岔可保留大于（）‰的递减率 道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为；仍不能解决时，旧有道岔可保留大于6‰的递减率（） 道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为mm；仍不能解决时，旧有道岔可保留大于6‰的递减率（） 道岔前端与另道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率如不能按6%递减时，可加大前面道岔的辙叉轨距为（） 道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为1441mm；仍不能解决时，旧有道岔可保留大于6‰的递减率 道岔前端与另—道岔后端相连时，允许速度不大于120km／h的线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为l441mm；仍不能解决时，旧有道岔可保留大于6‰的递减率（） TYJL联锁设备对于双动道岔来说，在排列进路时，经过道岔反位，如果此时道岔处于定位，而且另一道岔处于锁闭状态，本道岔没有处于锁闭状态，同时本道岔距离终端比另一道岔距离终端较近，此时进路不能排出，提示本道岔不能动。如果本道岔距离终端较远，则提示另一道岔锁闭不能动（） 道岔允许速度小于120km/h时12号道岔AT弹性可弯尖轨尖端轨距为mm（） 道岔直向允许速度为120km/h（） 当允许速度v≤120km/h时作业验收线路及道岔，其轨距静态允许偏差为：线路mm，道岔mm（） 线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用道岔（） 道岔侧向允许通过速度中7号道岔速度（），9号道岔允许通过速度（） 线路、道岔轨距静态允许偏差，线路允许速度，v≤120，线路为 线路允许速度v≤120km/h道岔轨距静态允许偏差（）