SS型电力机车上TSG3．630／25型单臂受电弓实验要求之一：滑板在工作高度范围内，横向保持水平，检查滑板高度在（）工作长度范围内，其高低偏差不得超限。

SS9型电力机车受电弓滑板中心间距为（） 如何检查SS4型电力机车DSA-200型受电弓传动线绳 60SS9型电力机车受电弓滑板中心间距为（） SS4型电力机车段修技术规程要求,TSG1-600/25型受电弓在工作高度及额定气压下,受电弓的升降时间应符合限度规定（） SS9型电力机车安装有（）DSA—200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的 国产HXD1型电力机车使用的受电弓是一种采用弹簧驱动方式升弓的单臂式受电弓，主要应用于干线电力机车，该型受电弓配备阻尼器和ADD自动降弓装置。 SS4型电力机车段修技术规程要求，TSG1-600/25型受电弓在工作髙度及额定气压下，受电弓的升降时间应符合限度规定（） SS8型电力机车受电弓工作高度距轨面高度为（）。 SS9型电力机车受电弓安装座距轨面高度为（） SS4B型电力机车受电弓工作面的有效宽度mm（） SS4G型电力机车受电弓滑板横动量不得超过（ ） mm TSG3-630/25型单臂受电弓的最大升弓高度（） TSG3．630／25型单臂受电弓额定工作电流为（）。 SS4G型电力机车保护阀不吸合时，受电弓（ ）不能升起 60SS9型电力机车受电弓安装座距轨面高度为（） TSG18G1型受电弓为单臂式受电弓，由、和等结构组成（） 以TSG3-630/25型单臂受电弓为例，说明受电弓的动作原理 TSG3-630/25型单臂受电弓的滑板长度为（） HXD3型电力机车上（）色钥匙用于控制受电弓的升弓气路 DSA200型单臂受电弓由底架、升弓装置、下臂、上臂、弓头、、控制机构、缓冲器、自动降弓装置及空气管路等组成。《SS7E型电力机车乘务员》P15T118