通用知识：使用磁场削弱时，要在牵引电机端电压接近或达到额定值，电流无余量时，逐级进行。

使用__时，要在牵引电机端电压接近或到达额定值，电流还有相当余量时，逐级进行 使用时，要在牵引电机端电压接近或到达额定值，电流还有相当余量时，逐级进行（） 使用磁场削弱为什么能提高牵引电机转速？ SS3型电力机车的牵引调速方法主要有调电机端电压和磁场削弱两种方法。 采用磁场削弱措施，能相应提高牵引电动机的端电压（） 采用磁场削弱能措施，能相应提高牵引电动机的端电压（） 直流牵引电动机削弱磁场调速时，电机的（）。 对牵引电机进行磁场削弱是为了扩大机车（）。 牵引电机的磁场削弱是为了提高机车的速度。 通用知识：牵引电机故障后，使用电阻制动会使（）扩大。 牵引电动机由一级磁场削弱过渡到二级磁场削弱时，电机的换向情况将会有的趋势（） 牵引电机的励磁电流与电枢电流之比，称为磁场削弱系数（） 直流串励牵引电机的（）和电枢电流之比，称为磁场削弱系数 支流牵引电机的磁场削弱调节，属于恒功率调节，其目的是使电机的转速（）。 直流牵引电机的磁场削弱调节，属于恒功率调节，其目的是使电机的转速（） 牵引电机磁场削弱开关在自动位不能起作用时可采用（）控制 直流串励牵引电机的励磁电流和（）之比，称为磁场削弱系数 在具有直流牵引电动机的机车中，由机车速度公式调速方法有（）、改变牵引电动机的端电压和磁场削弱三种。 机车换向是通过改变牵引电机端电压极性来实现的。 机车换向是通过改变牵引电机端电压极性来实现的（）