牵引电机磁场削弱开关在自动位不能起作用时可采用（）控制

牵引电机小齿轮“弛缓”保护,是当防空转装置动作( )后,仍不起作用时,才起保护作用。 直流牵引电机的磁场削弱调节，属于恒功率调节，其目的是使电机的转速（） 支流牵引电机的磁场削弱调节，属于恒功率调节，其目的是使电机的转速（）。 直流串励牵引电机的励磁电流和（）之比，称为磁场削弱系数 牵引电机小齿轮“弛缓”保护，是当防空转装置动作S后，仍不起作用时，才起保护作用 牵引电机小齿轮“驰缓”保护，是当防空转装置动作（ ）后，仍不起作用时，才起保护作用。 SS3型电力机车牵引时先采用的是调电机端电压的方式进行调速，待电机电压接近额定电压时，电流还有相当余量时可采用磁场削弱的方式进行调速。 SS4G电力机车磁场削弱，只有当调速手轮转到六级以上时才起作用，这是根据机车牵引特性和磁场削弱的基本原理而设置的一个环节 当限位开关不起作用时，应检查（） DK-2制动机制动控制器钥匙开关在开位，自动制动控制器、单独制动控制器起作用（） 牵引电动机由一级磁场削弱过渡到二级磁场削弱时，电机的换向情况将会有的趋势（） 磁场削弱自动不能过渡，手动过渡正常时，为( ) 故障。 磁场削弱过深有何危害？行的情况下会使牵引电机换向恶化，容易发生电机环火。 直流牵引电机主极的作用是产生磁场（） SS4改型电力机车磁场削弱只有当调速手轮转到（ ）以上才起作用。 SS4改型机车的磁场削弱只有当调速手轮到（）级以上时才能起作用。 使用磁场削弱时，要在牵引电机端电压、电流接近或达到额定值时，逐级进行。() 东风7c型机车磁场削弱只有自动控制，没有手动控制（） 当微机控制柜的转换开关扳至“Ⅰ”位或“Ⅱ”位时，机车牵引性能不变，但此时不能采用（） SS4G型电力机车磁场削弱只有当调速手轮转到（ ）以上才起作用。