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实际探测车轴时可根据需要调节衰减器旋钮()
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实际探测车轴时可根据需要调节衰减器旋钮()
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判断题
实际探测车轴时可根据需要调节衰减器旋钮()
答案
判断题
实际探测车轴时,只允许调节衰减器旋扭()
答案
判断题
实际探测车轴时,根据需要允许调节各旋钮,以便于探伤()
答案
判断题
实际探测车轴时,衰减器旋钮及其他各旋钮在探伤灵敏度确定后均须调动()
答案
主观题
调节衰减器抑制旋钮会影响()。
答案
单选题
影响仪器()的旋钮有发射强度和增益旋钮、衰减器抑制旋钮、深度补偿旋钮等。
A.灵敏度 B.水平线性 C.盲区 D.抑制
答案
单选题
0度探头探测阶梯试块上反射幅度最高的底波,调节衰减器,使反射最高波达80%,此时的衰减器读数为S1,将探头置于空气中,擦去表面油层,调节衰减器,使其回波达到80%,此时衰减器读数为S2,刚探头楔内回波幅度为()
A.S2-S1 B.S1-S2 C.S2+S1 D.S1×S2
答案
判断题
光衰减器分为固定衰减器和可调衰减器()
答案
判断题
衰减器是用来调节探伤灵敏度的,衰减器读数越大,灵敏度越高。
答案
单选题
钢轨探伤仪衰减器旋钮的作用是对回波信号进行()
A.平滑调节 B.定量衰减 C.放大 D.既放大又衰减
答案
热门试题
衰减器是用来调节检测灵敏度的,衰减器读数按衰减方式标出的,读数越大,灵敏度越高。
光衰减器是()调节不可缺少的部件
衰减器按其功率衰减值是否可变可分为固定衰减器和可变衰减器()
衰减器按其功率衰减值是否可变可分为固定衰减器和可变衰减器。()
可调式光衰减器的光衰减值是可以调节的()
用垂直法探测同一试件同深度上的两个缺陷,调节衰减器使其回降至屏高的50%,前一个缺陷回波至此高度时衰减器读数时是10dB,后一个缺陷回波至此高度时衰减器读数是40dB,则()
用垂直法以相同探测灵敏度探测同一试件同深度上的两个缺陷,调节衰减器使其回波降至屏高的50%,前一个缺陷回波至此高度时衰减器读数是10dB,后一个缺陷回波至此高度时衰减器读数是40dB则()。
KMM调节器在运行中,用户可根据需要通过()改变部分可变参数
由并可根据需要调节的外力称为制动力()
钢轨探伤仪面板上与回波有关的旋钮及开关有衰减器、增益、抑制。
输出放大器使用的衰减器调节范围为()。
输入放大器使用的衰减器调节范围为()。
筒灯可装()并可根据需要调节灯筒的深度
根据维护规程光衰减器必须装在()
可变衰减器的功率衰减值可在一定范围内调节,衰减范围可达()以上
模拟示波器中,若输入信号幅值过大,则探头衰减器开关应置于()位置,若要使所示波形的个数由多至少,应调节()旋钮。
光衰减器只有一种类型,即可变光衰减器。
光衰减器只有一种类型,即可变光衰减器()
筒灯可装()并可根据需要调节灯筒的深浅度。
测量TI功率时,需在天馈线测试仪上加装衰减器,衰减器的大小是dBm()
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