当电客列车信号系统正常情况下，若列车在非零速时操作紧急解锁装置，一旦车门被解锁，列车将实施（紧急制动），停车之前乘客完全拉开车门，必须在列车速度不大于（5km/h）时才能来开该解锁车门

正常情况下，只准使用主用信号系统，只有发生故障时，才准使用备用信号系统。（） 正常情况下也可以使用备用信号系统。 正常情况下也可以使用备用信号系统。 __情况下信号系统不提供列车超速防护功能（） 昆明地铁电客列车正常情况下操作分、合主断按钮，按压时间必须超过秒（） 非信号模式下零速信号丢失，需要操作零速旁路开关，列车须就近站清客下线（） 信号系统正常的情况下，模式的列车不支持ATP防护的反向运行（） 当“零速列车线”信号为高电平的情况下，以下说法正确的是（） 昆明地铁电客列车有信号系统RMR模式下，列车允许以低于的速度反向运行最多10m（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车当V＞0.5km/h时，零速列车信号有效，结合门允许列车线则车门可被开启（） 正常情况下，信号机应设在列车运行方向的（） 列车出现故障等非正常情况下停止操作,改由负责操作 当列车速度小于（）km/h，列车非零速继电器失电。 当零速列车线信号有效时，允许执行关门列车线的关门操作。如果撤销零速列车线信号，开着的车门将延时开始关闭（） 非正常情况下，车场信号机信号机故障，接车作业时，列车凭进场（） 当“零速列车线”信号无效时，操作紧急解锁装置，门将（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车零速状态下，若门允许列车线无效，开启的车门会关闭（） 非正常情况下接发列车时显示手信号（） 正常情况下,列车按车载信号指示运行;在ATP系统设备故障时,以地面信号显示作为行车凭证。 当车门零速列车线有效，门使能列车线有效时，请简述开门列车线与关门列车线得电或者失电下的几种情况