燃气轮机联合循环一般通过燃烧调整（）来保证不变。

简要分析燃气轮机联合循环启动的过程。 燃气轮机联合循环的效率对压比比较敏感，而简单循环燃气轮机的效率对压比不甚敏感（） DL/T1835-2018《燃气轮机及联合循环机组启动调试导则》规定：燃烧模式是指燃气轮机在设计的不同燃料调节阀组合下的燃烧方式（） 无补燃的余热锅炉型联合循环以燃气轮机为主，燃气轮机的输出功率约占整个系统的（）。 燃气轮机以单循环方式、低负荷运行时，通过关小IGV安装角，减少压气机进气量，使燃气轮机保持较高初温，以提高燃气轮机运行效率（燃气轮机与联合循环（第二版），姚秀平，中国电力出版社：2017）（） GB/T18929-2002《联合循环发电装置验收试验》规定：燃气轮机输出功率直接受到燃气轮机压气机结垢和燃气轮机老化的影响（） 实际的燃气轮机，燃烧室中总存在一定的燃烧不完全燃烧损失和散热损失（燃气轮机与联合循环（第二版），姚秀平，中国电力出版社：2017）（） 通信用燃气轮机发电机组一般采用轻型燃气轮机，推荐采用（）作为燃料。 燃气轮机环形燃烧室设计调试容易，解体检修便捷（燃气轮机与联合循环（第二版），姚秀平，中国电力出版社：2017）（） 一般的重型燃气轮机都以（）来限制减载的速度。 当环境温度升高时，保持燃气初温不变，燃气轮机流量，故燃气轮机出力（） 联合循环相当于将燃气轮机的（）循环和汽轮机的（）循环联合起来。 燃气轮机燃烧器对入口温度有一定要求，一般为（）。 DL/T5174-2003《燃气-蒸汽联合循环电厂设计规定》规定：从燃气轮机结构来分，燃气轮机可分为重型，轻型和微型三大类（） 在燃气轮机单循环方式、低负荷运行时，通过IGV安装角，压气机进气量，使燃气轮机在保持较高初温，提高燃气轮机运行效率（） DL/T5174-2003《燃气-蒸汽联合循环电厂设计规定》规定：目前燃气轮机单机功率在以上的选用重型结构的燃气轮机（） 目前，燃气轮机的热效率接近（），联合循环的热效率接近（）。 F级燃气轮机联合循环（不供热）整体热效率约为（）。 DL/T1835-2018《燃气轮机及联合循环机组启动调试导则》规定：燃烧调整是燃气轮机从点火到基本负荷范围内，通过调节各燃料调节阀开启时间或开度，调节燃料与空气混合比例，调整燃烧模式切换点等手段，达到全程燃烧最佳工况的调试过程（） 燃气轮机中燃料在（）中燃烧。