在发动机起动过程中，发动机控制模块对点火提前角实施很粗放的控制方式，下面哪种传感器的信号在发动机起动过程中不被电脑采纳作为控制点火正时参考信号？（）

电控发动机起动后，最佳点火提前角＝（）点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角。 发动机正常运转时（起动后）ECU根据发动机的转速和负荷信号，确定点火提前角（） 发动机点火控制需要的点火提前角有（） 汽油发动机点火提前角过大将使发动机爆燃倾向减小（） 发动机起动时，打马达不动，犯“顶”的原因之一是发动机点火提前角过大（） 发动机起动时，打马达不动，犯“顶”的原因之一是发动机点火提前角过大（） 电控发动机起动后，最佳点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角（） 汽油发动机点火提前角过大，会造成发动机( )下降( )反转等情况。 发动机和APU在发动机自动起动过程中，EEC不监控什么？（） 发动机起动后基本点火提前角是如何确定的？ 所有A320-233机型，发动机起动过程中时点火指示OFF？（） 在发动机起动过程中，在点火器（A或B）指示工作（） 发动机提前了的点火时间称为点火提前角，之所以称为提前角是因为它与发动机曲轴的转角有关。 在讨论安装有无分电器点火系统（DIS）的发动机不能起动的故障原因时，技术人员甲说，如果点火控制模块（有的车型点火控制功能也集成在发动机控制模块内）不能正常工作，则发动机无法起动；技术人员乙说，如果发动机控制模块不能正常工作，则发动机无法起动。请问谁的说法正确？（） 发动机过热时，点火提前角应提前。() 汽油发动机点火提前角对发动机的动力性和经济性影响很大（） 汽油机发动机点火提前角过大将使发动机爆燃倾向增加（） 发动机负荷增加，点火提前角应（）。 点火提前角过大将使发动机（） 点火提前角应该随着发动机工况变化而变化,甲认为,点火提前角应随着发动机转速提高而减小,乙认为,点火提前角应随着发动机的负荷增大而增大。你认为（）