的最大坡度不宜大于40‰（）

在积雪冰冻地区，最大超高横坡度不宜大于（） 室内坡道坡度不宜大于（）；室内坡道坡度不宜大于（） 高速铁路区间正线坡度设置规定：区间正线的最大坡度不宜大于‰（） 在积雪、寒冷地区最大超高横坡度不宜大于8% 正线的最大坡度不宜大于30‰，困难地段可采用（） 城市轨道交通正线最大坡度不宜大于（） 正线的最大坡度不宜大于，困难地段可采用35‰（） 室内坡道坡度不宜大于1:10，室外坡道坡度不宜大于1:8（） 动车组走行线的最大坡度不宜大于，困难条件下不应大于35‰（） 出入线、联络线和特殊地形地区段的最大坡度不宜大于（） 动车组走行线的最大坡度不宜大于30‰，困难条件下不应大于35‰。 消防车登高操作场地的坡度不宜大于（），消防车道的坡度不宜大于（） 动车组走行线的最大坡度不宜大于，困难条件下不应大于35‰。当动车组走行线的最大坡度大于30‰时，宜铺设无砟轨道（） 在变坡区段的始末跨，接触线坡度变化不宜大于变坡区段最大坡度的1/3（） 区间正线的最大坡度不宜大于，困难条件下经技术经济比较后不应大于‰（） 动车组走行线的最大坡度不宜大于20‰，困难条件下不应大于30‰。当动车组走行线的最大坡度大于30‰时，宜铺设无砟轨道（） 设计行车速度250-350Km/h区间正线最大坡度不宜大于20‰（） 在变坡区段，接触线坡度变化不宜大于变坡区段最大坡度之半。变坡区段始末跨（） 区间正线的最大坡度不宜大于20‰，困难条件下经技术经济比较后不应大于‰（） 区间正线的最大坡度不宜大于，困难条件下经技术经济比较后不应大于30‰