滑槽式制动梁滚子轴挡圈与闸瓦托段焊长度应不小于（）

槽钢制动梁主要由制动梁架、炸窝托、支柱、滚子轴、挡圈、等配件组成（） 安装防脱制动梁时，须逐个测量闸瓦托防脱翼板下平面与侧架滑槽上挡铸筋之间的间隙，间隙不小于ｍｍ（） 段修制动梁滚子轴探伤时须翻转三面探，每面探伤角度不小于.，探伤器内径面距滚子轴表面的高度应小于50m（） 段修制动梁滚子轴探伤时须翻转三面探，每面探伤角度不小于（），探伤器内径面距滚子轴表面的高度应小于50mm 段修制动梁滚子轴探伤时须翻转三面探，每面探伤角度不小于，操伤器内径面距滚子轴表面的高度应小于50mn（） 临修车防脱制动梁防脱翼板与侧架滑槽上挡铸筋间隙不小于mm（） 制动梁新滚子轴组装前须用专用卡具定位，滚子轴伸出量和制动梁全长须符合规定，滚子轴尾端须缩入闸瓦托内（）。 制动梁滚子轴挡圈切除后滚子轴外露部分须进行湿法磁粉探伤，焊缝开裂时焊修，弯曲或裂纹时更换（） 段修时，滑槽式制动梁端轴裂纹时，现车焊修后使用。 组合式制动梁闸瓦托不松动，制动梁弓形梁、梁架及支柱、闸瓦托、闸瓦托吊、各拉杆及链、滚子轴或滑块、转K3型制动梁撑杆、端头不裂保证期限1个（）期 闸瓦托各部磨耗4mm。闸瓦最薄部分不小于10mm（鱼焉线、精霍线运行车辆闸瓦剩余厚度不小于20mm），同一制动梁两端闸瓦之差20mm。制动梁及端轴磨耗3mm。闸瓦插销磨耗5mm、插销距轨面距离不小于25mm、各垂下品与轨面距离不小于50mm（） 车辆厂、段修后制动梁弓形杆、梁架及支柱、闸瓦托、闸瓦托吊、各拉杆及链、滚子轴或滑块、转Ｋ３型制动梁撑杆及端头不裂，组合式制动梁闸瓦托不松动的检修质量保证期是（） 装用组合式制动梁时允许使用4mm的滑槽磨耗板，焊角不小于mm，并保证磨耗板与滑槽密贴（） 滚子轴组装时，滚子轴端面须缩入闸瓦托内（），并将滚子轴紧靠闸瓦托一侧。 闸瓦托支撑面中部磨耗剩余厚度段修不小于（） 检修质量保证期规定，组合式制动梁闸瓦托不松动，制动梁弓形杆、梁架及支柱、闸瓦托、闸瓦托吊、各拉杆及链、滚子轴或滑块无旧痕裂损的质量保证期限为（） 装用组合式制动梁时允许使用厚度为4mm的滑槽磨耗板，焊角不小于（）mm 装用组合式制动梁时允许使用厚度为4mm的滑槽磨耗板，焊角不小于mm（） 制动位：转8G型转向架交叉杆与闸瓦托间隙不小于（） 制动时，闸瓦须贴靠车轮，制动缸前、后杠杆与杠杆托的游动间隙不小于（）