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牵引变压器空载损耗是由磁滞损耗和__损耗组成,又叫铁耗

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变压器空载运行中,变压器的空载损耗为铁耗和空载铜耗之和,()。 变压器的空载损耗主要是铁心中的损耗;损耗的主要原因是磁滞和涡流() 变压器的空载损耗主要是铁芯中的损耗,损耗的主要原因是磁滞和涡流。 变压器的铜损耗包括磁滞损耗、涡流损耗和附加损耗。() 从空载到满载,变压器的磁滞损耗和涡流损耗是基本上不变的。( ) 变压器的空载损耗又叫铁损,他主要是() 变压器的空载损耗又叫铁损,它主要是()。 变压器的空载损耗是变压器接上电源后产生的与负载无关的损耗,通常又叫“铁损”() 变压器的空载损耗主要是铁损耗 配电变压器的空载损耗主要为铁芯的磁滞和涡流() 变压器铁芯中的磁滞损耗和涡流损耗称为铁损耗,。当外加电压一定时,工作磁通一定,铁损耗是不变的,也称为固定损耗 变压器空载损耗由三部分组成()、()和附加损耗 变压器空载损耗由三部分组成:()、()和附加损耗。 空载损耗实为铁损,包括铁芯产生的磁滞损耗和涡流损耗。 在变压器的空载损耗中,铁耗远大于铜耗() 变压器的空载损耗接近于铁损耗。 变压器的铁损是铁芯中产生的磁滞损耗() 空载损耗主要为铁芯中磁滞损耗和损耗() 变压器的有功损耗分为空载损耗和负载损耗,空载损耗可根据变压器的或试验数据确定() 空载运行时,变压器的损耗称为空载损耗,空载损耗主要是损耗,它包括损耗和损耗
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