牵引变压器空载损耗是由磁滞损耗和__损耗组成，又叫铁耗

变压器空载运行中，变压器的空载损耗为铁耗和空载铜耗之和，（）。 变压器的空载损耗主要是铁芯中的损耗，损耗的主要原因是磁滞和涡流。 变压器的空载损耗主要是铁心中的损耗；损耗的主要原因是磁滞和涡流（） 变压器的铜损耗包括磁滞损耗、涡流损耗和附加损耗。() 从空载到满载，变压器的磁滞损耗和涡流损耗是基本上不变的。（ ） 变压器的空载损耗又叫铁损，它主要是（）。 变压器的空载损耗又叫铁损，他主要是（） 变压器的空载损耗是变压器接上电源后产生的与负载无关的损耗，通常又叫“铁损”（） 变压器的空载损耗主要是铁损耗 配电变压器的空载损耗主要为铁芯的磁滞和涡流（） 变压器空载损耗由三部分组成：（）、（）和附加损耗。 变压器空载损耗由三部分组成（）、（）和附加损耗 变压器铁芯中的磁滞损耗和涡流损耗称为铁损耗，。当外加电压一定时，工作磁通一定，铁损耗是不变的，也称为固定损耗 空载损耗实为铁损，包括铁芯产生的磁滞损耗和涡流损耗。 在变压器的空载损耗中，铁耗远大于铜耗（） 变压器的空载损耗接近于铁损耗。 变压器的铁损是铁芯中产生的磁滞损耗（） 空载损耗主要为铁芯中磁滞损耗和损耗（） 变压器的有功损耗分为空载损耗和负载损耗，空载损耗可根据变压器的或试验数据确定（） 空载运行时，变压器的损耗称为空载损耗，空载损耗主要是损耗，它包括损耗和损耗