维修线路的正线，水平误差不大于,其他线不大于（）

线路直线轨向目视直顺，无侧弯；最大矢度：正线、到发线不大于4mm，站线、专用线不大于（） 线路综合维修验收时，接头应相对，直线段其他站线偏差不大于（） 线路综合维修验收时，接头应相对，曲线段其他站线偏差不大于（） 钢轨探伤仪的时基（水平）线性误差不大于2%。垂直线性误差不大于15%（） 车辆门框对角线误差不大于（）。 垂直走线架垂直误差不大于（）%。 垂直走线架垂直误差不大于（）% Ⅲ级：年通过总质量不大于（）万t且线路允许速度不大于100km/h的铁路正线 线路轨缝应该均匀，误差应不大于（） 总配线架底座水平误差每米不大于（）mm。 锚索孔深度误差应不大于（）mm；锚索间排距误差不大于100mm Ⅱ级线路是年通过总质量不大于3000万吨且线路允许速度不大于100km/h的铁路正线（） 根据JB/T4730.3-2005的要求，仪器的水平线性误差不大于1%，垂直线性误差不大于5%（） 国标GB/T1196-2002《重熔用铝锭质量标准》规定：AL99.70Fe不大于（），Si不大于（），Ga不大于（），杂质总合不大于（）；Al99.70AFe不大于（），Si不大于（），Ga不大于（），杂质总合不大于（）。 临时轨道接头间隙不得超过（）mm，内错差、高低差不大于（）mm，水平误差不大于10mm. 圆涵顶进高程误差：偏高不大于（），偏低不大于50mm 矿车体的完好标准：车箱无破洞和和严重变形，上口对角线的长度误差不大于（）mm，各部凸凹深度不大于（）mm，裂纹长度不大于（）mm。 轨道交通正线站线最大坡度应不大于（）。 轨道交通正线站线最大坡度应不大于（） 4号线正线尖轨理论总扳动力不大于（）