时速200km/h基床表层外形中，高程尺寸允许偏差为（）mm，平整度误差为（）mm。

路基基床由基床表层和构成（） 设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，建筑物上轨面高程允许偏差（）mm 设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，站台旁的轨面高程允许偏差（）mm GB/T14981-2009热轧圆盘条尺寸、外形、重量及允许偏差标准检验：如对盘条尺寸、外形和允许偏差有争议，应在距盘条末端（）处测量。 高速铁路有砟轨道基床表层厚度通常为()m。 木质防火门的外形尺寸允许偏差为（）mm。 木制防火门的外形尺寸允许偏差为()mm。 基床表层厚度无砟轨道为m，有砟轨道为m，基床底层厚度为2.3m（） 基床表层厚度无砟轨道为m，有砟轨道为m，基床底层厚度为2.3m（） 路基基床由表层和底层组成，表层厚度（），底层厚度为1.9m，总厚度为2.5m。 高速铁路路堤基床由基床表层和组成 路基基床分为表层和底层。基床应有足够的（） 客运专线桥台与路堤过渡段基床表层，在与桥台连接的20m范围内基床表层的级配碎石内掺入（）。 高速铁路有砟轨道基床表层厚度为0.7m（） 高速铁路路堤基床由基床表层和基床底层组成（） 标志板的尺寸应符合GB5768的规定或有关设计的要求，一般外形尺寸偏差为（）。（一般其外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2m时，偏差为其外形尺寸的±0.5%。） 基床表层填料应采用（）。 钢构件外形尺寸一般项目的允许偏差用检验（） 客运专线基床表层采用（）。 客运专线基床表层采用（）