线路允许速160km/h≥vmAx＞120km/h，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过15mm且深度超过mm时为轻伤钢轨（）

线路允许速度大于120km/h的线路，道岔基本轨轨端或顶面剥落掉块，其长度超过15mm，应及时进行修理或更换（） 线路允许速度大于120km/h的线路，道岔基本轨轨端或顶面剥落掉块，其长度超过15mm，应及时进行修理或更换（） 160km／h≥υmax＞120km／h线路钢轨轨端或轨顶面有（）剥落掉块，应判为钢轨重伤.《修规》第3.6.3条 在120km/h≦v≦160km/h,钢轨轨端或轨顶面剥离掉块为重伤（） 允许速度vmax>160km/h的线路,轨端或轨顶面剥落掉块长度超过且深度超过3mm时判为重伤（） 允许速度120kmh以下单根更换木枕应每隔六根轨抽换1根（） 160km/h≥υmax＞120km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过（）时判为轻伤钢轨 160km/h≥umax>120km/h线路钢轨端或轨顶面有剥落掉块，应判为钢轨重伤（） 允许速度小于120Km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块的重伤标准，其长度超过深度超过8mm（） 《普速铁路线路修理规则》：Vmax≤120Km/h钢轨轨端或轨顶面剥落掉快长度超过mm，且深度超过mm属于重伤（） 160km/h≥vmax＞120km/h的钢轨轨端或轨顶面剥落掉块达到为重伤标准（） 允许速度小于120Km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块的轻伤标准为其长度超过深度超过4mm（） 线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨工作边或轨端肥边大于（）时，应及时处理 轨检车检测在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线地段，轨向Ⅳ级容许偏差管理值为（） 160km/h≥Vmax＞120km/h地段的钢轨轨端或轨顶面剥落掉块达到以下（A）标准判为重伤（） 轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm轨向病害，则为Ⅱ级偏差（） 冷打磨后轨面至作用边平直度标准160/h以上线路：轨端凸起（） 160km/h≥Vmax＞120km/h地段的钢轨轨端或轨顶面剥落掉块达到以下标准判为重伤（） 《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》规定，钢轨轨端或轨顶面剥落掉块（列车运行速度160km/h≥v>120km／h）达到判为轻伤（） 轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线地段，轨向Ⅵ级限速120km/h容许偏差管理值为16mm.