行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置必须结合在一起，便于驾驶员操作。

电子控制式驻车制动器起步时必须手动解除驻车制动器制动状态（） 汽车制动系一般包括（）、驻车制动装置。 汽车制动系一般包括（）、驻车制动装置 一般汽车制动系包括（）和驻车制动装置。 用驻车制动装置时驻车制动力总和不得小于该车整车质量的（）。 制动装置的形式有驻车制动器和（）。 驻车制动使用电子控制装置时,锁止装置应为纯机械装置，发生断电情况锁止装置仍应保持持续有效（） 驻车制动的控制装置的安装位置应适当，其操纵装置应有足够的储备行程（开关类操作装置除外），一般应在操纵装置全行程的以内产生规定的制动效能（） 驻车制动装置都是用手进行操纵的（） 各车制动控制装置检测自车的，传送给TCMS装置，TCMS装置根据数据进行必要制动力的计算（） 车轮制动器可用于行车制动和驻车制动 驻车制动是通过锁住传动轴或者后轮来起作用，驻车制动要比行车制动的力小很多，仅保证不溜车即可。采用机械杆式驻车制动的轿车一般会与行车制动共用后轮制动器。 动车组采用电气指令式制动系统，各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电力再生制动及各车的空气制动方式构成，并且在制动控制装置内具有（）功能。 DK-1制动逻辑控制装置为电空制动机的电路集成控制装置（） 驻车制动一般应在操纵装置全行程的2/3以内产生规定的制动效能。 驻车制动装置用于汽车行驶时减速或停车。（） 驻车制动装置用于汽车行驶时减速或停车（） 行车制动装置俗称手制动装置。 教练车(三轮汽车除外)及自学用车的行车制动应装备有副制动装置。副制动装置应安装牢固、动作可靠，保证教练员在行车过程中能有效地控制机动车减速和停车。 对加装肢体残疾人操纵辅助装置的汽车，应通过操纵辅助装置检验制动性能。检验驻车制动性能时驻车制动辅助手柄的操纵力应不大于（）N。