正常停车关氯化氢和乙炔总阀前，必须先通知（）和（）

乙炔和氯化氢的分子比是多少？制定依据是什么？ 氯化氢与乙炔混合配比中为什么要氯化氢过量稍大一些？ 氢氯化系统停车根据氯化氢的投入量，按照一定的氯化氢和甲醇的比例逐渐下调，不需要考虑氯化负荷（） 在实际生产当中乙炔和氯化氢的分子配比是（）（体积比）。 氯化氢和乙炔反应生成氯乙烯的反应是放热反应（） 氯化氢与乙炔气分子配比指标规定（）。 氯化氢与乙炔气分子配比指标规定（） 在150℃～160℃和催化剂氯化汞存在的条件下，乙炔和氯化氢反应，生成__________。 乙炔与氯化氢通过取代反应生成氯乙烯（） 乙炔与氯化氢通过取代反应生成氯乙烯。 正常生产中，氯化氢压力（）已炔压力，防止氯化氢倒入已炔装置。 乙炔和氯化氢进入混合器是沿（）方向进入以达到充分混合和脱水效果 为什么要对原料气乙炔与氯化氢进行脱水？ 氯化氢与乙炔反应无副产物产生（） 乙炔与氯化氢通过加成反应生成氯乙烯（） 乙炔和氯化氢进入混合器是垂直切向进入以达到充分混合和脱水效果。 乙炔和氯化氢进入混合器是垂直切向进入以达到充分混合和脱水效果（） 生产中控制氯化氢稍过量，是避免乙炔过量造成。（） 如烧碱氯化氢系统不能立即停车时，单独通氯化氢气体的流量应严格控制在（） 对氯化氢要求：氯化氢纯度（）；含游离氯（）；含氧（）。