高铁行细中规定，级区段开放引导信号发车后列车未出清第一离去、开放引导信号接车后列车进入股道未停稳前，不得人工解锁遗留的光带（）

《高铁行细》对电气化区段登顶作业有何规定 对于自动通过进路，当列车出清相关区段后，进路不，信号机由联锁重新开放（） 超限绝缘相邻区段虽被占用，不能开放列车信号，但可以按引导办理，开放引导信号（） 当列车越出车站停车位置标，列车尾部未出清站台计轴区段时，CBTC列车越出停车位置标时，司机进行后退对位停车，列车在本站发车后，司机及时报行调。（选择题）（） 发车时，列车全部出清且发车进路的第一个道岔区段解锁后，中岔方能解锁（） 列车或未出清相关轨道电路区段，不得排列经由该区段的列车或调车进路（） 进站（进路）信号机开放后关闭信号、变更进路的规定，以下错误的是。《行细》第45条（） 6号线引导进路的信号机内方第个计轴区段故障时，引导信号开放后15秒后将自动关闭（） 《技规》（高铁）第471条规定：高铁常态点灯的发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光，表示该信号机列车运行前方至少有经道岔直向位置在开放状态（） 点灯发车引导信号或反方向灭灯发车引导信号在时方能开放（） 高铁车站引导总锁时能否开放引导信号？试验方法是 自动闭塞行车的补充规定（《技规》第270、279、465、467条）西安局高铁均为自动闭塞区段。《行细》第59条（） 高铁车站办理引导总锁闭时，仅对本咽喉所有道岔实施锁闭，不得开放该咽喉列车信号机的引导信号（） 由于轨道区段故障开放引导信号后，如果轨道区段恢复，此时信号机显示（） 信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障且引导信号不能开放时发出列车，行车凭证为（） 《技规》（高铁）第66条规定：不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机可采用矮型信号机（） 半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行（） 后续列车凭前次列车出清点作为确认发车闭塞区段空闲的凭证。 在引导进站、路票发车、绿色许可证发车时，经司机确认操作后，监控装置允许列车以低于规定的限制速度越过信号机进入前方区段（） 高铁区段在设有引导信号的线路所通过信号机引导发车，司机在确认引导信号显示正确，发车条件具备后，在显示器上“绿色许可证号”栏输入，进行“绿色许可证”按键操作。司机须严格控制列车以不超过20km/h运行到下一架信号，按其显示运行（）