简易驼峰怎样变速作业？

简易驼峰制动作业减速器制动驼峰作业员技术要，驼峰作业员根据解散车组、空重、停留车位置、气候条件等情况，监视车组走行，正确调速，保证溜放车组间隔距离（） 简易驼峰制动工具主要采用（） 驼峰根据其设备条件的不同，可分为简易驼峰、、半自动化驼峰（） 驼峰按其( )的不同，分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰和自动化驼峰。 驼峰按其线路配置和技术设备不同，分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰和自动化驼峰（） 驼峰按照技术装备不同，可分为简易驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、半自动化驼峰和（） 编组站、区段站应根据作业需要，修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰，设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备。 简易驼峰车辆的制动工具主要采用（） 乙站为简易驼峰调车，配有调机三台，负责列车的解体和编组作业。一昼夜的作业情况如下：占用牵出线的总时间为3600min，固定作业用时960min，妨碍系数取0.10，该站简易驼峰改编能力利用率为（） 乙站为简易驼峰调车，配有调机两台，负责列车的解体和编组作业。一昼夜的作业情况如下：占用牵出线的总时间为2420min，固定作业用时620min，妨碍系数取0.07，该站简易驼峰改编能力利用率为（） 驼峰按技术作业不同分：大能力驼峰、中能力驼峰、小能力驼峰。 怎样使用简易防雨器材？ 怎样使用简易防雨器材 简易驼峰的制动工具主要采用，并辅以人力制动机（） 乙站为简易驼峰调车，配有调机两台，负责列车的解体和编组作业。一昼夜的作业情况如下：解体列车33列（其中摘挂列车5列），编组列车32列（其中摘挂列车5列），改编能力利用率为0.75，该站简易驼峰改编能力为列（） 乙站为简易驼峰调车，配有调机一台，负责列车的解体和编组作业。一昼夜的作业情况如下：解体列车15列（其中摘挂列车3列），编组列车18列（其中摘挂列车3列），改编能力利用率为0.75，该站简易驼峰改编能力为列（） 驼峰测速雷达工作原理是怎样的？ 驼峰溜放作业，当瞭望距离不足米时。驼峰作业执行单钩溜放（） 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第154条规定，编组站、区段站应根据作业需要，修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰，设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备。 在利用率计算法的计算公式中可以看出，增加固定作业时间可以提高车站牵出线（简易驼峰）改编能力（）