简易驼峰车辆的制动工具主要采用（）

( ) 驼峰分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰和自动化驼峰。 应根据作业需要，修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰，设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备（） 驼峰按分为自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等 简易驼峰制动作业减速器制动驼峰作业员技术要，驼峰作业员根据解散车组、空重、停留车位置、气候条件等情况，监视车组走行，正确调速，保证溜放车组间隔距离（） ( )驼峰调车场应采用道岔自动集中；简易、非机械化驼峰调车场，根据需要可采用道岔自动集中。 简易驼峰怎样变速作业？ ( ) 使用人力制动机制动时，必须在车辆停妥后或驼峰解体车辆降至安全速度时，方准离去，禁止接力制动。 编组站、区段站应根据作业需要，修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰，设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备。 驼峰根据其设备条件的不同，可分为简易驼峰、、半自动化驼峰（） 装备抢修车主要设备由供电设备、供气设备、维修设备、电动工具、气动工具、手动工具等组成（） 驼峰按其( )的不同，分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰和自动化驼峰。 手持电动工具必须采用（）绝缘 驼峰车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）mm 制动工况可以分为再生制动工况和电阻制动工况（） 驼峰按其线路配置和技术设备不同，分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰和自动化驼峰（） 驼峰减速器应采用经热加工成型的制动轨和制动夹板（） 驼峰按日均作业量不同分为：简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰、自动化驼峰。 ( ) 调动客车底转线牵引运行须安装简易紧急制动阀，使用简易紧急制动阀后，及时通知车辆部门对车辆进行检查。（ ） 调动客车底转线推进运行须安装简易紧急制动阀，使用简易紧急制动阀后，及时通知车辆部门对车辆进行检查（） 简易驼峰溜放车组间的间隔距离，主要是依靠变换来解决的。（）