当紧急放风阀漏风时，可关闭相应塞门116维持运行（）

轨道车运行控制设备（GYK）的紧急放风阀为放风（） 120—1型控制阀紧急阀由紧急阀盖、紧急活塞、、放风阀盖组成、放风阀弹簧、先导阀弹簧、紧急放风阀导向杆、紧急放风阀组成、安定弹簧等组成（） 非紧急制动状态时,电动放风阀关闭放风阀口,切断制动管向大气放风的气路,此时,制动管的压力变化主要由( )控制 当紧急限压阀止阀被“吹开”时（） 当紧急制动后缓解时，紧急限压阀止阀周围( ) ， 电动放风阀总风塞门代号为（ ）。 SS9型电力机车紧急阀常用制动位放风阀处于关闭状态（） 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，总风→塞门158→电动放风阀电空阀94YV下阀口→电动放风阀94膜板下方，电动放风阀打开（） GYK的紧急放风阀为__放风 运行中自阀施行常用制动车辆产生紧急制动时，司机可打开均衡风缸排水阀排水或反复几次实施紧急制动，将紧急放风阀异物排出（） 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的可列为—般事故（） 当排泄电空阀故障而使得消音器排风不止时，可关闭滤清筒下方的塞门，维持风源系统的工作（） GYK控制的紧急放风阀为放风 紧急放风阀上有3个放风口（） 神华八轴交流机车无动力回送时，应关闭两节车中继阀列车管塞门115、紧急增压塞门137；打开无动力安全阀塞门139、无动力回送塞门155（） 神华八轴交流机车无动力回送时，应关闭两节车中继阀列车管塞门115、紧急增压塞门137；打开无动力安全阀塞门139、无动力回送塞门155（） GYK的紧急放风阀为得电放风（） 紧急制动时制动管内压力空气已由自阀放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启(JZ-7型)？ 运行中发现列车折角塞门关闭，制动失效时，应立即采取紧急制动措施（） 折角塞门塞门顶部漏风时，多为（）